冬季热车必须要知道的事儿

导读：车主手册整理了冬季热车必须要知道的事儿的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

在冬季，有车的朋友都知道，在早晨开车时要先热一下车，这看似是个很小的一件事情，却有着大学问，稍有不慎就会掉进误区，给爱车造成损害。所以有些地方是必须要注意的。

冬季的预热时间要比夏季长

低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。

热车时间不能过长

过长时间的怠速热车，不仅不利于环保，也会增加耗油量和积炭，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。一般催化器的正常工作温度在600℃－800℃，怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到。

一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。

热车过后一定要低档慢速行驶，转速不要一下拉得过高，根据发动机的状况和车况慢慢的换高速挡把车速加上去。最好等到水温达到水温表的第二格时，在以正常速度行车。 如果为了节省热车时间，而采取大油门的方式提高水温，不但增加油耗，还有可能造成烧瓦。

化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。

需要注意给变速箱等做“热身”

变速器的内部是靠齿轮转动带起润滑油来润滑，冬季气温寒冷，变速箱内部的润滑油基本凝固，不是正常温度下的流动状态，所以热身是必要的。

如果不注意平时的细节，那么做再多的汽车养护也没用，别看热车是多简单的一件事，它对延长汽车的寿命可是很有帮助的，所以车主们要做好热车的工作，让爱车青春常驻。