汽车烧机油的几大原因

导读：车主指南整理了汽车烧机油的几大原因进来看看的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

果你发现在开车时，发动机很“涩”，还冒出蓝烟，那么你的车很可能是没机油了在，而未到保养期机油就用光一般是不正常的，很可能是你的爱车存在“烧机油”的问题。所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，最后造成发动机的损坏。

下面来看看造成烧机油的几大原因：

一，发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。

二，活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。

三，如果积炭过多而没有及时清理的话，会使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，最后产生烧机油的悲剧。

四，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。

将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油，再让车行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km，如果超标，就要对发动机进行维修。