日产风度（VQ30）轿车故障灯亮如何排除

导读：车主指南整理了日产风度（VQ30）轿车故障灯亮如何排除的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

【故障现象】

一辆日产风度（VQ30）轿车，发动机故障灯亮，但对行车各方面均无影响，故障灯可熄灭，可是行驶100Okm左右，发动机故障灯又亮，消除后，行驶1000km又反复灯亮。

【故障诊断】

①常规检查：发动机控制元件各插头均无异常。

②故障码检查：由于该车无跨线诊断，只能用日产诊断仪检测。选用诊断仪“诊断故障”功能，无故障码显示，只是显示燃油喷射系统有故障，该系统包括油泵的供油、喷嘴的喷油以及废气监测的氧传感器。

③燃油喷射系统的检查：接上油压表，测得油压为270kpa左右，属正常，用探油棒听每个喷油嘴有“的、的”的声音，说明喷嘴亦工作正常。

检查前列氧传感器电阻，测得左、右氧传感器加热线圈均为3.3Ω（正常），后列氧传感器加热线圈电阻及端口的导通性也正常。

再接上诊断仪，选择“数据监测”功能，检查各传感器的输出值，发现前右氧传感器的输出电压变化非常慢，只在0.35V左右变动，于是在转速2000r/min选择“数据监测”模式“MIR F1C MNT-R”，在1Os内只显示“LEAN（稀氧）”。而正常情况应为在10s内交替显示“RICH（浓氧）”和“LEAN（稀氧）”5次以上，于是可以确定前右氧传感器有故障。如果没有诊断仪，可用数字表测量氧传感器的输出电压，理想空燃比时应在0-1V之间变化。

【故障排除】

更换氧传感器后故障消失。

【故障分析】

此车故障主要原因有两方面：

①氧传感器中毒。由于使用含铅汽油，铅侵入传感器，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器反应慢或失效。

②氧传感器内部进入沉积物，阻碍或堵塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器的输出信号改变。

总结此车故障的诊断，说明在维修过程中如无明显故障时，可以通过分析数据来帮助发现并解决问题。