手动挡市区行车省油三招

导读：车主指南整理了手动挡市区行车省油三招的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

一个驾驶员的驾驶技术水平与油耗有着很大的关系，这应该已是众所皆知的事情。因为油门与刹车是控制车速的两大因素，如果把握好这两个因素，既可以减少车辆机件的磨损，还可以达到省油的目的。但这不是所有人都可以熟练运用的技巧，听经验丰富的老师傅为我们讲解一下吧！　

状况一、拥堵路面，走走停停

节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩。经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

经验丰富的老师傅说，“行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。”根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下，最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，提高制动效果。　　

状况二、当你与前车的距离不够升至3挡时

节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车 当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？ 有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还可以避免下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦，好处多多啊。” 　　

状况三、需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡

省油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行 当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。

在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？ 答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。

所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，整个行车的过程还是可以达到节油的效果的。

2012年是“奇特”的一年：北京男篮女篮都捧回了总冠军的宝座，历史性的一刻！2012中国的油价也是空前的高，全民省油大行动也开始了！在这样特殊的日子里，省油是多么有意义的事情啊！