手动挡市区行车省油三招
导读:车主指南整理了手动挡市区行车省油三招的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。
一个驾驶员的驾驶技术水平与油耗有着很大的关系,这应该已是众所皆知的事情。因为油门与刹车是控制车速的两大因素,如果把握好这两个因素,既可以减少车辆机件的磨损,还可以达到省油的目的。但这不是所有人都可以熟练运用的技巧,听经验丰富的老师傅为我们讲解一下吧!
状况一、拥堵路面,走走停停
节油支招:轻踩油门后松开,然后再踩。经常在临近十字交叉路口或高峰的时候,出现走走停停的情况,这时候可需要巧妙应对了。刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来,但降速的途径绝不只有刹车一种方式,油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
经验丰富的老师傅说,“行车的一个原则是,能用松油门降速就不用刹车降速。”根据前方路况,要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下,最好轻踩一下后先松开,然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉,但对车辆有好处,它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现,提高制动效果。
状况二、当你与前车的距离不够升至3挡时
节油支招:用2挡加油后换至空挡溜车 当你与前车的距离、车速来不及升至3挡,但用2挡行车又显得过于低的时候,该怎么办? 有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“此时可以让它处于2挡,然后深踩一脚油门,这时不要升入3挡,而是切入空挡,利用惯性溜车。”“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车,还可以避免下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦,好处多多啊。”
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状况三、需要在前方100米处停车,当前挡位是3挡
省油支招:迅速升4挡,然后带挡滑行 当你驾着车,首先要明确当前的路况,什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式:前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等,根据路况的不同,驾驶方式也是不同的。
在前方100米无障碍的情况下停车,当前的挡位是3挡,速度是40公里/小时,是这样跑完这100米,还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时,甚至60公里/小时,然后升4挡? 答案是后者。但要注意的是,升完4挡后不要再加油,而是在4挡带挡滑行,直至100米结束。
所以,从某种程度上说,不是所有的深踩油门就一定费油。当然,踩油门的那一瞬间是费油的,但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间,随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量,整个行车的过程还是可以达到节油的效果的。
2012年是“奇特”的一年:北京男篮女篮都捧回了总冠军的宝座,历史性的一刻!2012中国的油价也是空前的高,全民省油大行动也开始了!在这样特殊的日子里,省油是多么有意义的事情啊!
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