为什么修理厂不愿意换防冻液？有什么内幕吗

修理厂之所以不愿意换防冻液是因为太麻烦了，并没有什么内幕。更换防冻液意味着不仅仅是将防冻液本身更换，汽车的冷却系统是一个封闭的系统，更换防冻液就意味着需要对整个冷却系统进行检查，主要检查水泵、散热器、膨胀水箱、冷却水管、节温器、电子扇、传感器、报警器、皮带的张紧度等。

如果说防冻液里面有大量的锈迹或水垢，那就需要对水箱内部进行大的清洗；有时候问题比较大时，可能还得拆水箱。所以说换防冻液这个过程太麻烦了，而且还很容易引起纠纷。

“我就换个防冻液，你把我水箱都拆下来了”，或者在检查过程中发现水管本身就已经橡胶老化了，拆下来就意味着报废了，需要更换水管，那这到底是拆的问题，还是水管本身的问题。所以，修理厂一般都不愿意换防冻液。

不过，防冻液可以使用的周期挺长的，普通家用轿车一般是每两年或四万公里更换一次（具体以保养手册为准）。如果用车强度很大的话，就需要提前更换。在日常用车的过程中要注意观察冷冻液的使用量，方法是将车启动5分钟之后，观察冷冻液的液面，如果低于正常标准时就需要更换了。

长期不换冷冻液的后果

长期不更换防冻液会使得防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。而且还会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，从而引起升温，影响发动机的冷却效能。这主要是因为防冻液的作用是防冻、冷却、防腐蚀、除锈。

为了保证水箱的水可以正常工作，就必须要加入防冻液，使汽车能够正常的行驶。当我们的车辆行驶了很长时间以后，水箱里面的温度会上升，因为有防冻液的存在，使得水箱里面的水不会发生沸腾现象。

而且由于汽车内部的各个部件很多是由金属制造的，这些金属在高温的情况下长时间的与水接触都会发生一定的腐蚀和生锈，而防冻液则可以减少这些腐蚀，并且还可以除锈。