目前在奥迪A4L、A6L等部分车型均有采用Multitronic的CVT变速箱,应用面最广的就是国产的A4L和A6L车型。其实采用CVT变速箱并非考虑成本问题,主要是车辆动力匹配和市场消费者的需求决定的。关于奥迪CVT车型,我有着长时间的体验,特别是A4L的2.0TCVT车型在平顺性方面要比双离合车型舒适不少,同时燃油经济性表现不错。我曾经在夏天从广州往返清远,全程空调高速、市区道路,平均油耗仅为5.4L,这是相当客观的水平。在日常使用方面,奥迪的CVT变速箱需要驾驶者花一段时间寻找和发动机最佳匹配的转速段,只要把握好转速段,动力响应效率并不亚于传统变速箱。当然如果你要求运动的话,宝马匹配的ZF8速自动变速箱响应会更为积极。对于和日产品牌CVT对比,奥迪品牌CVT变速箱会更为柔滑,顺畅,高档感要强一些。实际传动效率,暂时没有做具体对比。希望以上回答能够对你有所帮助,谢谢。希望采纳
郝大一片天 回答：2018-03-09 15:39:11
您好，cvt变速器采用多片式离合器，车辆在起步阶段离合器有一个同步过程，之后转为异步。至于与双离合变速器对比，要先了解双离合变速器特点，它是手档和自动档结合。它解决了手档车换档舒适性问题和自动变速器换档感觉问题。换档平顺性更加接近于cvt变速器，同时档位动力输出响应更快接接近手档车。而cvt变速器动力输出需要变速器油建立压力传递动力，所以会有一定延迟。两者相比双离合器的变速器换档更加快。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！北京市汽车修理公司博瑞祥云汽车销售中心电话：010-技术咨询邮箱：jishuzixun@arcb.com.cn
把月亮叫醒
回答：2018-03-09 13:57:15
DCT的节能优势
1、实现无动力中断换挡，减少由动力中断引起的能量损失。DCT的换挡原理基于两个离合器的转换，在换挡前就可以进行档位选择，换挡时只要分别完成两个离合器的分离和闭合就可以了（实现控制很困难，是双离合器变速器的核心技术）。整个换挡过程没有出现动力中断，从而提升了燃油经济性。对于自动变速器而言，执行机构的能耗是其燃油损失的主要部分。这里需要明确一个概念：DCT根据采用的离合器的不同可以分为湿式的和干式的。二者最大的不同是离合器间是否存在油液。干式离合器的经济性不仅优于湿式，与MT相比也毫不逊色，主要原因在于干式执行机构的能耗非常低。干式双离合器采用的是电动执行机构，而湿式的则采用电液执行机构，这一项区别使干式双离合器变速器燃油消耗率比湿式的大约降低5%。CVT的节能优势：
1、可以使发动机频繁工作在较低油耗的工况下，从而获得良好的经济性
由最小燃油消耗特性曲线可以得到某一工况下的最佳传动比，CVT可以根据不同的工况，为汽车提供最佳传动比，从而提高整车的燃油经济性。2、实现无动力中断换挡，减少由动力中断引起的能量损失。CVT的换挡原理钢带或链条在两个锥形盘上移动来改变传动比，不会出现动力中断（钢带或链条不打滑）。
phw145
回答：2018-03-09 13:56:58
这个看个人驾驶习惯的，CVT变速箱的特性决定了它不能被高性能车采用，说白点就是驾驶习惯温柔点，不要粗暴对待就挺耐用，希望对你有帮助。
Andersen91
回答：2018-03-09 14:26:58
依照上述情况判断，应该是变速箱集成电路模块出现故障。因车龄较大，电子元件老化是很经常的现象，建议检查行车电脑及变速箱电控模块，估计要更换
christyoung0531
回答：2018-03-09 14:26:57
