三菱欧蓝德质量怎么样？欧蓝德国产后质量怎么样，

不错，国产后保留很多进口件，欧蓝德口碑一直不错。

动力方面，搭载了三菱MIVEC技术（可变气门正时及升程控制）的4J系列2.0L和2.4L MIVEC发动机，其中2.0L发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩190Nm。2.4L发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩235Nm，扭矩相较进口版车型增加了15Nm。均配备CVT变速箱。2.0L车型将采用5座版本，2.4L车型采用5座与7座版本。车身将加长加宽，
全系标配LED日间行车灯，
LED尾灯及高位刹车灯，
多媒体屏幕由7寸升至8寸，
发动机功率由124/6000调升至141/6000，
发动机扭矩由220调升至235，
核心部件全部进口，
进口部件在90%以上。对于国产欧蓝德你不得不买的九大理由：
1、生产未变品质保证
2、价格优惠性价比高
3、配件便宜费用降低
4、网点众多服务便捷
5、核心部件原装进口
6、车型齐全提车方便
7、购车税费减少支出
8、精品配套成本降低
9、三包便捷索赔方便
最重要的是价格！价格！价格！价格区间：15.98万-22.38万！如此牛的SUV，如此低的价格！全新国产欧蓝德将会告诉你，什么才叫性价比！

三菱车的质量口碑都一直不错，进口的嘛还能不行嘛。

总的来说，这款车还是很不错的。同级别车型中，EX的性能是最好的。分时四驱，可以在行驶中随意切换，2WD时是前驱，在柏油路面上用，还省油。4WD有两种，一个是智能四驱，一个是锁定四驱，智能四驱是根据路面的不同，前后轮比例在7：3与5：5之间自动调节，在下雨的路面或薄雪的路面使用，提高了稳定性，还不是很废油。LOOK4WD（锁定四驱），底盘带一个中央差速锁，前后轮比例平均分配5：5，此时扭矩提高1.5倍，适合泥泞等险峻路面。分时四驱还是非常人性化的！方向盘的换挡薄片，以前一直运用在F1赛车上的非量产车型中，欧蓝德EX早在06年就运用了此技术。换挡薄片要比正常的换挡快0.1秒，不要小看这0.1秒啊，这对于喜欢玩车的人来说是很重要的。6速变速器，同级别车中只有欧蓝德是6速的，像森林人、RAV4、新胜达等车，都是4速的。换挡间隙越小，动力损耗越少，油耗越低。档位多，换挡顿挫感越小，越平顺。油耗底，欧蓝德油耗是同排量最省油的车型，6速、有2WD模式、轻量化设计（车棚顶是铝合金的，重心降低分定性提高）。底盘最小离地间隙为 215mm，通过性很好。

车不行，内饰做工很烂，没有电子手刹，后排空调，车子肉，车身跟同级别比小好多的…而且我们武汉这边的三菱4s店黑的要死，一个朋友在湖北宏菱那里买的车，贷款还完了押金不给退，被黑了几千块，车子出了问题东修西修越修越贵，差点没叫人去把店子给砸了，另外一家店不知道服务怎么样，太远了

日本车车普遍，
钣金薄
噪音大，
底盘不够扎实
开着开着太飘，
行驶路感差
普遍安全气囊数量都很少，
没有防撞钢梁
看不到的地方能省则省
车身用料差
小毛病没有大毛病一堆，
日本车通常钣金薄，一层皮，
个人不建议，建议看看德国美国的，都比日本强