自己用的操控很好的车型
从整体上看,马自达CX-4外形还是比较运动的,感觉前脸和昂克赛拉、还有CX-5有点像,相当漂亮。动力上看,有2.0L和2.5L,是采用的创驰蓝天技术发动机、发动机、底盘都是原装进口的,比较省油、动力也足,和阿特兹一样。内饰上看,中控台较阿特兹有了很大的改善,电子手刹,悦联系统,CX-4的内饰是全黑内饰,简洁、大方,吸引我的是7英寸的大屏,装在这上面还是比较实用的,还有抬头显示等配置。
性价比还是不错的,马自达cx4作为一台跨界车,比轿车要高又比suv要矮,适合那些不喜欢轿车的平庸又不喜欢suv那么大的车主,售价也和一台高配A级轿车差不多,那思域来做比较,可以看出来性价比还是很不错的。马自达的创驰蓝天技术还是很不错的,SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合,其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”,不难看出,这套技术的重点就是提升车辆的经济性,因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。在更经济环保的同时,SKYACTIV的技术重点也包括提升车辆的安全性,因此车身、悬架等技术也同样是SKYACTIV的核心。目前阶段依然SKYACTIV技术是以内燃机为主,而到了创驰蓝天计划的后期(2015-2020年),马自达也会逐渐加大启停、能量回收等混动技术的比重,电动车也开始成为发展的重点。
好车,技术先进,省油,长得也很漂亮,除了后排空间稍微有点小之外,没什么大缺点
cx4不是suv。属于跨界车,有点旅行车的风格。开出去一眼也知道不是suv。但是马自达,质量稳定,故障率低,车身尺寸小,所以车并不重,油耗会好接受一些。家用很适合。后排放倒空间拓展大。
颜值高Coupe造型外加大溜背回头率爆表,操控也不错毕竟是固执己见的马自达绝不会向市场妥协所以空间方面是短板。底牌高所以通过性不错,内饰简洁运动感强就是没什么质感。门板上的控制键只有主驾驶车窗才有背光。全系标配LED大灯。后排空间是短板,马自达主打操控运动所以不要对马自达后排空间期望太高。