所属品牌：东风日产广汽本田
车型名称：新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi
厂商指导价：19.08万 24.98万
基本参数新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi
级别：中型车中型车
发动机：2.0L 136马力 L4 2.4L 180马力 L4
变速箱：无级变速 5挡自动
长×宽×高(mm)：4850*1795*1475 4945*1845*1480
车体结构：4门5座三厢车 4门5座三厢车
推出年份(年)：2008 2008
最高车速(km/h)：-203
官方0-100加速(s)：11.8 12.4
官方100-0制动(m)：-
官方综合路况油耗(L)：6.4 6.5
本站实测0-100加速(s)：-
本站实测100-0制动(m)：-
本站实测油耗(L)：-
整车质保：两年或6万公里三年或10万公里
车身新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi
长度(mm)：4850 4945
宽度(mm)：1795 1845
高度(mm)：1475 1480
轴距(mm)：2775 2800
前轮距(mm)：1560 1590
后轮距(mm)：1560 1585
最小离地间隙(mm)：140 115
车重(Kg)：1484 1535
车身结构：三厢车三厢车
车门数(个)：4 4
座位数(个)：5 5
油箱容积(L)：70 70
行李箱容积(L)：506-
发动机新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi
汽缸容积(cc)：1997 2354
排量(L)：2.0 2.4
工作方式：自然吸气自然吸气
气缸排列形式：L L
气缸数(个)：4 4
每缸气门数(个)：4 4
压缩比：10 10.5
气门结构：DOHC DOHC
缸径：-87
冲程：-99
最大马力(Ps)：136 180
最大功率(kW)：100 132
最大功率转速(rpm)：5600 6500
最大扭矩(N·m)：190 225
最大扭矩转速(rpm)：4400 4500
发动机特有技术：C-VTC连续可变气门正时 i-VTEC
燃油：汽油汽油
燃油标号：97号 93号
供油方式：多点电喷多点电喷
缸盖材料：铝铝
缸体材料：铝铝
环保标准：欧IV+OBD 欧IV
变速箱新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi
名称：无级变速 5挡自动
挡位个数：无级变速 5
变速箱类型：无级变速箱(CVT)自动变速箱(AT)
底盘转向新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi
驱动方式：前置前驱前置前驱
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架双横臂式独立悬架
后悬挂类型：多连杆独立悬架多连杆独立悬架
助力类型：电子液压助力机械液压助力
底盘结构：承载式承载式
车轮制动新天籁 2.0L XE 标准版雅阁 2.4 EX Navi
前制动器类型：通风盘式通风盘式
后制动器类型：盘式盘式
驻车制动类型：脚刹手刹
前轮胎规格：205/65 R16 215/60 R16
后轮胎规格：205/65 R16 215/60 R16
备胎：全尺寸全尺寸
athinker 回答：2018-07-16 19:14:33
动力也和油耗不太匹配，不知道是不是巧合。雅阁开起来就是一公务车形象，油耗高不说，动力优秀，提速很快，我坐过得很多雅阁都存在刹车响的问题，非常巴适！用心体验，后来越来越觉得不怎么样，很奇怪。舒适性就更不用说了。我的天籁油耗最多就9.5个是选择了天籁
啊蓝宝
回答：2018-07-16 04:56:53
看了楼上很多人的评价，俺也说说自己的看法。因为俺也就是开QQ级别的车，所以有点纸上谈兵，建议耳！楼上都说德国车、欧美车比日本车安全，我个人觉得上20万车，都差不多了。都说日本车轻，大家可以比比20万同级别的车看看，日系一点都不轻。另外，如果看我选车，我会先看底盘。貌似天籁的底盘是麦弗逊加多连杆，作为中级车，只能说一般一般。雅阁是双横臂加多连杆，能强一点。再者，不知道大家有没有关注真正的安全性配置，也就是主动安全配置，貌似两车ESP都只有高配才有。这点欧美车，尤其是大众，厚道很多，高尔夫，速腾比较都是标配，连奇瑞A3都是标配。小弟不才，我要选十万级别的车都要看有没有ESP的。至于说这个有没有无所谓的，俺就不说啥了！楼主为什么不考虑一下锐志呢！
王洪臣
回答：2018-07-16 09:58:55
看您的个人喜好.
新天籁-公爵内饰趋向温馨外形也较上代动感 V6发动机在动力输出方面都比同级车要好商用家用的不二之选
新雅阁内饰趋向运动新一代的外形感觉已经完全没有了之前雅阁商务专座的形象发动机方面没有什么可圈可点的地方唯一官方说法就是比上代更节油了不过根据用户提交的油耗报告似乎没什么变化
Jeffrey0836
回答：2018-07-15 23:32:12
您好，我是大连新天籁群管理员。很高兴为你解答。感谢楼上的回答，但楼上的回答只适用于2013年3月以前，那时候天籁2.5还是V6，现在13款新天籁（算是第三代）是L4发动机了，不存在V6一说。雅阁应该指的是13年四季度的雅阁9吧。外形仁者见仁，普遍认为大钢牙差点意思。都属于适合黑色的大空间商务车。雅阁8时候还是5AT，机械液压助力，非全尺寸轮胎，比天籁要差。雅阁9代各方面类似于天籁进化，比如前悬挂从原来双横臂变麦弗逊，转向助力也变了，5AT也变CVT了。但CVT技术还是日产加特可的CVT8更为先进一些，钢带模拟7速。个人感觉，老百姓买，就看性价比。他俩论销量、品牌定位都不相伯仲，完全看眼缘。不存在谁完爆谁的说法。日产、本田也是仅次于丰田的两大竞争企业。我在日本工作过4年，日语1级，日本、国外论四轮汽车，其实日产要略高于本田，本田摩托很有名。这俩车都不后悔，我是天籁车主，感觉天籁还是不后悔的；雅阁9觉得大钢牙好看的话，它有他后上市的进步性。理智的话，看哪个更优惠或家人更喜欢吧。省油的话，我觉得天籁不会次于雅阁的。因为看车重、变速箱，不能单看排气量。懂车的人看的是升功率、马力、扭矩，而不是只看排气量。要上尽量天籁2.5或雅阁2.4。2.0的话还是天籁更好。纯手打，望采纳。
逆袭我是
回答：2018-07-16 04:45:38
当然是天籁2.5好点！动力不错！我也买了台！起油快啊！
酒桶123
回答：2018-07-15 23:32:32
新天籁和雅阁哪个更好
这两款车简直没有可比性,你所说的天籁公爵发动机是世界十佳的VQ25V6发动机,而雅阁的只是4缸的,从这点来说,高速行驶的稳定性和噪音这两方面天籁都要胜出,只不过天籁的起速没有雅阁快,但是如果你是日常驾车还是很够用的,毕竟新天籁的初衷就是偏向舒适性的车子,而且天籁公爵的变速箱是CVT无级变速带6速手动模式的,加速的时候几乎没有顿挫,真正的做到了动力零损失,这种变速器形式要优于6速手/自一体的变速器,更不要说是雅阁的五速自动变速器了,曾经的7代雅阁就是以这宽5档自动变速器而没有竞争对手,但是今非昔比,新君威,致胜,迈腾的上士使得雅阁的技术更加落后了,感觉现在本田的车子都是在买牌子,新技术的严发总是停滞不前,更值得一提的是新天籁的空间框架结构,不仅仅提高了车的安全性,而且使静音达到了一个新的水平,感觉和以静音闻名的君越不相上下了,你所说的GPS如果在4S店装的话最少需要10000元左右,除非你有熟人,所以还是自己加装导航吧,2000左右的就不错了,再此我有个建议,天籁公爵你没有必要买,价钱比普通天籁高出很多,只多了一个全景天窗,但是那个天窗是打不开的,没有存在的意义,25.98万,于奥迪A4L的价格已经很接近了,拿出25.98万买车的不会在乎多花2万元购置奥迪吧,毕竟4环的车子开出去会很有面子的,所以感觉买新天籁公爵有点不值得,普通天籁比它便宜3万元,所有配置和发动机都是一样的,用着更实在,而且天籁公爵的保有量太少,东风日产的天籁系列的主打车型是天籁2.5XL的领先版,其他的都是满足个别用户的特殊需要,公爵的保有量少就意味着它没有普通天籁保值,买车是大事,还是考虑好,你要是想买公爵的话真的不如考虑一下奥迪A4L,我个人感觉还是买普通天籁更加实在一点,全景天窗没什么用的,而且天籁公爵的2.5版本是公爵的入门级车型,配置不算高,至于黑色内饰普通天籁就有.
不念则忘ii
回答：2018-07-16 09:57:51
俺也说说自己的看法。另外，如果看我选车，日系一点都不轻，所以有点纸上谈兵，建议耳！楼上都说德国车、欧美车比日本车安全，我个人觉得上20万车，厚道很多，高尔夫，速腾比较都是标配，不知道大家有没有关注真正的安全性配置，也就是主动安全配置，貌似两车ESP都只有高配才有。因为俺也就是开QQ级别的车看了楼上很多人的评价。小弟不才，我要选十万级别的车都要看有没有ESP的。至于说这个有没有无所谓的，连奇瑞A3都是标配，能强一点。再者，都差不多了，我会先看底盘。貌似天籁的底盘是麦弗逊加多连杆，作为中级车，只能说一般一般。雅阁是双横臂加多连杆。都说日本车轻，大家可以比比20万同级别的车看看，尤其是大众。这点欧美车
老包工头
回答：2018-07-16 05:02:00
