新一代飞度的市场表现未如理想，这跟定价不低有密切关系，但如果单纯从产品自身出发，飞度还是称得上紧凑两厢车的典范之一。乘坐空间宽敞开扬、座椅灵活组合、内饰前卫人性，虽然车内配置并不在同级里面占优，但丝毫不减飞度的实用程度。动力提供1.3L和1.5L两种，分别都可以搭配5MT和5AT变速器，其中手动型号的油耗表现尤其出色。驾驶感偏向于中性，唯一缺点是颠簸路面的舒适性稍差。
无册那 回答：2018-12-12 01:16:56
新飞度和昕动的安全性在同级里还是靠前的,在欧美各地都经过验证。您所的美国测试估计是指25%偏执碰撞,这是美国近年新增加的一项测试,旨在提高厂家的安全设计标准,还不是面向所有车的强制标准。车的安全性和质量也有关系,不适合拿来越级比较。你说的几款车安全性都不错,星骋面临换代,价格优惠之后确实值得考虑。希望采纳
xinxiu119
回答：2018-12-12 06:26:25
单按安全性来说飞度足可以满足城市需求标准刚板软不是代表不抗撞,而是现在的钢板一般都是0.8-1.1才用几乎都是较软的,车和行人发生碰撞时可以尽量降低对行人的伤害,车门内部设有斜拉杆的防撞钢粱,城市内用足够了.
hanghang060124
回答：2018-12-11 23:30:43
在Honda世界首个全方位安全碰撞试验室进行的车对车(CartoCar)碰撞中,新一代飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50%偏置碰撞,以出色的表现证明了其高水准的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞测试中,新一代飞度(FIT)一举取得了六星级的最高安全评价。安全装备方面,新一代飞度(FIT)全系列标配ABS+EBD(制动防抱死和电子制动力分配)、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带,1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统(OPDS)的侧气囊,豪华运动版更配有侧气帘,成为同级被动安全设备最齐全的小车。
张君臣
回答：2018-12-12 14:11:35
国内所谓的C-NACP安全测试其实早就被媒体曝光了，
收受厂家贿赂提高成绩，这根本不是一个公平的独立性测评机构，无参考意义。其实即使是欧洲的NACP测试，对于现在轿车的安全评价也仅仅是参考，
就好比中国的学生一样，很会考试，考试考很高分，但是实际参加工作什么也不回一样，
日本车只揣摩NCAP测试的得分点，只为求高分，但是实际交通试过比安全测试情况复杂的多的多，
往往是车体碰撞多方向同时受力，比测试里的单一碰撞复杂多了，
就造成广本车体断裂的“婚礼门”一类的典型事故。说飞度安全纯粹是可笑，这种车也就是因为跑不快，城里慢慢开还凑合。小车，还是建议POLO。
hnxcxcxj
回答：2018-12-11 23:09:18
哈哈，这个问题我来回答。因为本人在广本4S店干过，其实飞度确实不怎么样，我们最长修的就是飞度和雅阁。奥德塞，不错很好。
取之
回答：2018-12-12 08:53:20
