汽丰田威驰延续了日本车一向讨好国人的风格,整体上十分和谐,线条圆润,可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯,倒也不乏精致,这些都十分符合国人的审美观。一汽丰田威驰除了正副驾驶席配备了SRS空气囊外,还有侧气帘,能为乘员头部提供更好的、也是更为关键的保护。全车6个SRS空气囊,为驾乘人员提供全面的呵护。威驰的中置的仪表台也是新威驰特点的延续,仪表台右侧的显示屏集成度很高,时间、行驶里程、油表均在这里方便读取,左侧则依次是转速表和时速表。
丰田威驰2017款1.5自动挡车型优点是车子动力性,燃油经济性还有质量可靠性方面比较好,缺点是车子刚性差,钣金薄。
最满意的一点“油耗经济,操控上手简单。最不满意的一点“轮毂较小,后排头部空间较小。空间“整车最满意的空间有两处,一处是后排腿部空间,相当充裕,本人身高173cm,调整驾驶位座椅较舒适后,后排空间仍有两拳,老婆和孩子坐在后面空间比较充裕,后排地板全平是当时购车时一大选择因素;第二处比较满意的空间是底盘高度,虽然高底盘会让车子看起来有失协调,但在实用性上却是大大提高。因为上班的地方停车紧张,所以有时没办法停车的时候会把车骑上停止使用的公交站台上,同事是k2车主,看到我可以停上去都感到很惊讶,那里基本上除了SUV很少有轿车可以停上去的。整车乘坐空间很好,储物空间堪称失败,后排乘客几乎没有储物空间,对有小孩儿的家庭来说,孩子经常坐后排的话,会很不方便。动力“如网上所说,1.5的自动在起步时会有向前窜的感觉,但进入2档后会有段时间乏力,在3档时又有所好转,总的来说如果一家三口用,动力算是充沛了,至少个人感觉比我开过的国产1.8升排量发动机不逞多让。在高速上也是比较给力,本人跑过最远的距离是从重庆到贵阳,基本上全程没有力不从心的感觉。但如果满载时,或者打开空调压缩机时,会损失一部分动力,需要深踩油门才会有所改观。操控“方向盘轻盈,指向算是比较精准吧,底盘悬挂较硬,过减速带时感觉后悬挂弹性较小,后排乘客会比较难受,需要把速度降低到20-30才稍微好点儿。油耗“本人从不妄加评论,直到开了14000公里才来对油耗进行评价。总的来说,车子算是非常省油了,尤其高速表现明显,在车流不是很密集的高速上,只要避免经常刹车,油耗可以低至3毛,不到4毛的样子,亲测该数据有效。但如果在城市较拥堵路段,油耗就飙升明显,为每公里至少7毛,增加整整一倍的样子,同样都是开空调的情况下。如果上下班路况较好,那威驰的油耗优势几乎在同级别无人出其右。舒适性“由于我是家里唯一的驾驶员,所以后排没做过,只能就驾驶位的舒适性作出评价。驾驶位座椅对腰部的支撑还算是让我比较满意的,因为最长时间我连续开过10个小时,基本上没有腰部疼痛的情况,只是有些酸软,比同价位很多车的表现都要好,我是沿用购买时的织物座椅,没有加装皮套,个人感觉如果换成皮套,可能支撑力度会受到影响。外观“不属于第一眼车型,但比较耐看,相比前后造型,威驰的侧面不忍直视,后轮眉过高带来的感觉是这根本不是一辆丰田,厂家解释是考虑中国路况,但我相信能够兼顾路况和外观的,只是看是否用心去
没有特殊情况最多不应该超过10L/100KM。
采用VVT-I发动机,动力不错,起步提速快
汽丰田威驰延续本车向讨风格整体十谐线条圆润前脸鱼鳞底纹尾灯倒乏精致些都十符合审美观汽丰田威驰除副驾驶席配备SRS空气囊外侧气帘能乘员部提供更、更关键保护全车6SRS空气囊驾乘员提供全面呵护威驰置仪表台新威驰特点延续仪表台右侧显示屏集度高间、行驶程、油表均便读取左侧则依转速表速表