你好,大众的DQ380和DQ500都是7速双离合。DQ500是大众2009年推出的一款吸取DQ250(6速湿式双离合变速器)的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱,采用横置的布置方式,最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面,通过离合器模块和齿轮箱的整体结构优化,DQ500比6速DQ250变速箱还要短8mm。DQ500已经在奥迪Q3、A5qurrto、大众迈特威上已经有所应用。DQ380则是基于DQ500开发而来,DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已经于2014年4月在天津工厂投产。
各有各的看法。所谓老司机的话或多或少都含水分,尤其几十年驾龄的老司机,他们仅仅开过一款车或者一个品牌的车而已,就开始大放厥词的指导新人选择。对车的了解,你要去使用,去了解技术参数,去了解机械结构,不能全靠臆断
双离合娘胎的毛病就是低速顿挫,这点毋庸置疑,当然有的人不支持这种说法,毕竟不同的厂商调校的结果也是不一样的。大众的双离合自然是湿式双离合稳定性肯定是要比干式的好上不少了,毕竟结构在那了,谁也不能否认的。CVT小日本玩得非常的转,尤其日产更是如此,基本旗下车型全部CVT变速箱。丰田、本田这些厂商还能差点。
你好,大众的双离合技术从开始的青涩到现在的日见成熟,湿式双离合比干式双离合已有较大的改善,问题也少了,但是没有达到说没有问题,只能说比干式双离合问题改善很多,谢谢。
干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片,是指离合器片浸泡在变速箱油液里,而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。技术成熟度与可靠性:湿式双离合由于离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好,在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说,湿式双离合变速箱技术成熟度要高。其他区别:湿式双离合结构复杂,制造成本高,再就是其动力传递效率不如干式的高。