本田凌派怎么样好不好？

凌派刚上市，质量还有待市场检验，但是本田一直以来的质量口碑还算不错的，凌派又是主推车型，所以质量应该是不错的

同意上楼的看法，凌派就和大众的朗逸一样，是中国自己设计生产的，符合中国的审美观，所以车身大，价格便宜，造型美观，但是国内的研发能力和技术，实在是和国外先进水平有很大的差距，虽然短期内可能没什么，但是不敢担保高速风阻、稳定、操控和紧急状态下的防护、碰撞保护等年限长或高历程下，会发生什么，最好还是买全球同步的车型，经过各种数据优化和实验调校。

广本凌派优缺点：
优点：
“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：
或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。虽然本田车已越发的中庸，但在驾驶还是一直留有一种“本田Style”的乐趣，使得本田车均衡之余又不至于像丰田车那么“无趣”。可到了凌派，本田为了全面迎合国内消费者口味，把凌派做成一台在驾驶上已毫无“本田”感觉可言的车。方向盘轻柔惬意，原来在思域上那台蠢蠢欲动的1.8L i-VTEC也被“压抑”起来，毕竟舒坦的驾驶风格目前更能受到国内消费者的待见。当然，凌派也少不了迎合国内消费者对后排空间的追求，提供媲美B级车的后排纵向长度，相信很多消费者对此是没有抵抗力可言的。和大众宝来、朗逸一样，会有部分人“鄙视”这类中国化车型为了迎合市场，而把自己的品牌语言给完全丢弃，但这其实是中国市场越发受到重视的必然结果。就像美国一样，日本三大品牌都有针对该市场的产品。若以同样眼光来看，这些北美版车型同样没有什么“品牌语言”可谈。日系三大品牌毕竟原来都是擅长生产经济小车，却操起行当做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情况如同有一天，你见到原来专攻寿司的“元禄”，突然做起汉堡买卖一样。如果拿凌派跟大众宝来、朗逸对比，凌派在设计层面上无疑更加大胆张扬，毕竟这部车是为80后群体所打造的。不过在动力系统方面，凌派则要显得保守，其并没有采用“TSI+DSG”这类新派技术。可以说，凌派很像我们身边的一些80后同事，衣着新潮时尚甚至留着各种奇特发型，但平时做起事来却稳当叫人放心。其实现代朗动也有这种价值倾向，只是现代造车经验尚浅，朗动整个机械

优点：1.8动力绝对够用，关了节能绝对不肉，毕竟动力是和思域一样的。后排空间绝对大，后备箱绝对大，有esp配置的车型比雷凌便宜得多，中配显示屏好大，行车灯好炫；缺点：车子窄，底盘毕竟先天不足，所以正面看很小气，侧面和屁股很漂亮；过弯速度快的话侧倾严重，避震硬的要死，后排坐着路不好的话颠死，车头不好看
ps：离了价格谈质量都是耍流氓，真正买车的时候考虑的东西和逛论坛是想法会变的，当时还想买新卡罗拉和昂科塞拉呢，妈的都一分钱不优惠，直接算了。本人凌派车主，提车半年。深圳参团购买，当时购买的价格是13.6万，现在看看这个价格是相当的划算的，感谢老友团车让我省下了大大几千元，为老友团车手动点一百个赞！