正常来讲是只会减少不会变多，也有一种可能就是经常要打几次火才点着这样进入气缸的汽油就会流落缸底，但这种情况流落缸底的汽油很少，大部分的汽油都会在排气门排出。但要知道发动机每一个时段缸底内的机油都会有所变化，摩托车在放一晚第二天检查油面时机油油面最高，原因就是摩托车放了一晚以后缸盖内的机油大部分都流落了缸底所以这个时候是最高的。正确的检查机油液面的方法是：（1）将摩托车打起大架（2）空挡着车一分钟（3）熄火等待4～5分钟再检查机油液面，液面没到达标准线应再加注机油到标准线。
彼岸花63
回答：2022-12-04 17:59:42
摩托车机油变多，有可能是汽油渗进发动机造成的，根据车型不同，这可能是由于化油器油面过高或失控，负压油箱开关损坏熄火后无法断油或从吸气管渗流汽油等造成的，有的车倾倒也可能使汽油流进发动机。如果是水冷发动机，机油变多还有可能是冷却液漏进发动机造成的。如果是在天气较冷时，因温差大，发动机内也可能会凝结出水，混入机油中造成机油变多和劣化。无论什么情况造成的机油变多，都会影响机油质量和润滑效果，应及时查找和排除故障原因，并更换机油再使用。。
废话花费话费
回答：2022-12-04 14:59:00
你看你那个曲轴箱漏油不！就是踩火的等等有油封的地方！要是漏油了说明你机箱里进去汽油了！！！！汽油的渗透力更强！如果润滑油起白沫子说明进水了！不过感觉你那是错觉吧！都月骑越少咋还能多@。
残酷月光1105
回答：2022-12-04 14:30:29
原因是燃油开关（自吸负压式）内的薄膜破损，导致油箱燃油管与负压管连通，汽油通过负压管直接流入进气口，随气门的开闭进入缸头，这时就会发生排气管冒黑烟或机油箱内油位上升（汽油进入机油箱）的问题。一般加机油都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。。》》查看全部《《
安陵君
回答：2022-12-04 16:37:52
如果换缸,活塞,环,气门油封全套的,还有缸垫呢,200元很合理啊,如果不换的话,变速箱的机油要看住了,机油烧没了就要抱缸,气门积碳,火花塞短路,那就亏大了。
追梦6969
回答：2022-12-04 16:41:40
估计应该是烧机油了，可以看看车尾气排放是否有排蓝烟。烧机油的原因不外乎几种：1、由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从油门处进入汽缸造成；2、汽缸内壁与活塞环间的密封效果不良，导致机油直接从曲轴箱进入燃烧室，导致烧机油；3、发动机严重磨损，导致密封不严，为燃烧机油提供有利条件，此时必需紧急送修，避免更严重损坏。摩托车烧机油修理方法：摩托车烧机油无非就是活塞、活塞环或者气缸壁磨损严重了，在工作的时候密封不好，引起曲轴箱内的机油串到气缸里面和混合气一起燃烧，那就需要换掉磨损严重的地方了。。》》查看全部《《
蓝景天639
回答：2022-12-04 14:46:47
