大众朗逸有什么缺点？新朗逸的优缺点

由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。首先来说一下正面的评价：外观&内饰评价集锦 1、朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受；2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸，3、偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道；4、外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足），车漆很好很亮。5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。空间&配置评价集锦
1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节；2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事；4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人；5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便；6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小；7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大；8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸（专题参数实拍资料图试驾)，卡罗拉；后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉。动力&操控的评价集锦 1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服；2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大；5、朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特（参数资料图)和途安（参数资料图)都要好。车无完车，没有任何一款车能符合用户的所有要求，让我们来看看朗逸在车主眼中有哪些缺点

优点：外观大气漂亮，性价比比较高，配置合理、空间宽大，手动车型起步比较平顺而且提速比较快（大众的变速箱不错）。缺点：是自主研发的，离德国大众品质有差距，缺少德国大众车的味道，后悬挂是半独立，
做工粗糙，特别是中控台的用料塑料感强。总结：总体来说符合来百姓用车的需要，但前提是要求不要太高。这款车并未采用更多先进的技术，那也是为老百姓考虑，为了降低制造和维护成本嘛。（大毛病绝对没有，小毛病很多）

朗逸是上海大众基于宝来平台研发的一部车，空间还是不错的，单从外观上看，对于一部对于一部自主研发的车来说算是不错的。比同平台的宝来更好看些，更符合国人的赏美。在发动机上，1.4T和1.6L两款都和宝来的一样，油耗听别人说并不高
不过因为是上海大众“研发”的，总体质量比对宝来要逊色一些，小毛病偏多，安全性对比宝来也有所下降。总的来说，除了外观外，其他方面要比同平台同价位的宝来要差些

朗逸是大众专门针对亚洲人设计的一款车，在国际市场上没有这款车，优点就是做工扎实，有大众的优良做工，动力也不错，缺点就是还有待市场更长时间的考验，毕竟上市时间较晚（相比部分其他大众车型）

关于同平台的对比，之前已经有过不少文章进行介绍，其中包括大众的PQ24平台、福特的B3平台。而今天要和大家介绍的，是大众的另一经典生产平台：大众PQ34。这一平台生产的朗逸和新宝来相信大家并不陌生，偏重于家用的风格设计让这两款车型进入了许多家庭的购车计划之中。大众中国总裁范安德也说过：“让我们忘记桑塔纳和捷达，今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”。

新款的1.4T用的是DSG变速箱，非常恶心，返修率极高。1.6和2.0技术过于成熟，也就是所谓的老旧发动机，功率都不行。虽然使用多点电喷，但点火容易脏。配置。现在各品牌配置都差不多，但上海大众比较贼，前排和后排用料有点不一样。小康家用代步可以。

新朗逸依旧是款拉皮车，不过现在的外形内饰确实更合人意了，号称小号帕萨特。拉皮的好处就是发动机变速箱技术十分成熟除了DSG可能的问题。大众的车保值率、保有量和保养便捷性都不错。朗逸很均衡没有明显的弊端，有时候小毛病确实多些，其他不足就是可能要等车。济南地区现在全系就优惠4000，价格因地而异。