新帕萨特用什么火花塞？新帕1.8T火花塞用什么型号

4颗火花塞希望能够帮到你

2万公里更换。汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响，目前市场上主流的火花塞有铜芯、镍合金芯、白金芯、铱金芯。其中，铜芯建议每隔2-3万公里更换一次；镍合金的周期比铜芯稍长，在4-6万公里左右更换即可；而铱金和白金芯的火花塞金属特性比较稳定，抗氧化能力好，所以使用寿命会相对要长很多，白金芯建议每隔8万公里更换一次；铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。建议根据新款帕萨特的火花塞材质确定更换时间。

NGK-BKR6EQUP
LDHRIK16
博世的FR5DC
都是途观可以用也用得比较多的火花塞，火花塞的选择学问很大，普通的车出厂配备的都不是铱金火花塞，但是铱金却是现在市面上销量最好的，因为点火效率比较高，使动力更足。