宝骏510底盘怎么样？宝骏510底盘,防撞梁咋样

宝骏510的厂商是上汽通用，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱。宝骏510简介：
宝骏510定位于小型SUV，新车采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯，下方六边形大灯才是远近光大灯。前格栅周围的镀铬装饰延伸至上方的日间行车灯，使前脸看起来舒展大气。车型介绍
宝骏510定位于小型SUV，新车采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯，
下方六边形大灯才是远近光大灯。前格栅周围的镀铬装饰延伸至上方的日间行车灯，使前脸看起来舒展大气。新车的车侧为高腰线设计，时下流行的悬浮式车顶也得到应用。尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4220mm/1740mm/1605mm，轴距为2550mm。汽车配置
内饰方面，宝骏510的内饰采用黑、棕配色，搭配哑光金属点缀。配置方面，新车配有一键启动、8英寸悬浮式中控屏、平底方向盘、自动空调、定速巡航等配置。动力方面，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱，综合工况油耗为6.3L/100km。

宝骏510本身定位于SUV，510是宝骏旗下的首款小型SUV，车身尺寸4265*1715*1605，轴距为2550mm。它的车身高度在同级别车型当中应该是比较不错的，我想你买这车应该不会是去每天走一些泥路或者拿它去越野吧，所以应付平常使用没有问题。宝骏510的综合实力还是十分强劲的。总体而言，这款车在性价比、独具特色的外观设计以及油耗表现等方面都赢得了多数车主的好评，动力日常够用。操控也整体值得肯定，这也让其在大多数车主的心中成为了既叫座，也叫好的车型。不过通过分析来看，宝骏510同样也存在一些问题，比如车内异味较大，外观车漆比较薄以及发动机噪声大等就被车主们进行了吐槽，如果未来厂家能够在这些细节方面更加注重的话，能够进一步提高用户体验，相信便能够得到更多消费者的青睐。除此之外，还有一个不得不提的就是，目前消费者对于自动挡车型的关注度极大，而宝骏510先期仅上市三款手动挡车型无疑是失去了部分市场，也希望厂家能够尽早推出自动挡车型（目前510iAMT车型申报图已经曝光），来丰富十分关注该车消费者的选择。

宝骏510目前还没有正式上市，从网上看新闻说预计在过年前后上市。宝骏510的底盘据说是由上汽通用的工程师精心调校的，防撞梁的厚度也属于小型SUV里边比较不错的，在这里我想给楼主普及一个知识，现在好多人都在关注防撞梁厚度的问题。防撞梁真正的作用是保护行人，在发生轻微碰撞的时候根据溃缩吸能的原理更好的避免行人受到伤害。当然汽车在发生轻微碰撞的时候防撞梁也起到保护水箱以及发动机的作用，使其不轻易的变形。并不是说汽车防撞梁的厚度越强越好，当驾车发生碰撞的时候，如果没有溃缩吸能，根据动能原理，发生碰撞的力度会传递给车内的驾驶员及乘客，受到的伤害会更加大，防撞梁厚度适中就可。

现在可以确定宝骏的底盘不是凯越的，应该是凯越和克鲁兹结合版，为了适应乡村公路，对其进行了调教，非常耐用。

宝骏510发动机是采用的是上汽通用的1.5L发动机，配备的悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，算是比较主流的悬架类型。宝骏510采用的发动机是1.5LDVVT 发动机，成熟应用于多款车型。底盘的平台应该是和宝骏310采用的是同一个平台，我前段时间试驾了宝骏310，感觉整个底盘在同级别车型还算是比较不错的，过减速带传递到屁股上的路感并不是很清晰，整体的底盘调教比较注重于舒适，底盘隔音也算是同级别的上层水准。纯手打，望采纳！

宝骏510本身定位于SUV，我自己现在开着宝骏的310,满足日常的家用完全没有问题。偶尔的时候应付一下非铺装路面，并没有感觉到底盘高度不够的情况。510是宝骏旗下的首款小型SUV，车身尺寸如果我没有记错的话应该是4265*1715*1605，轴距为2550mm。它的车身高度在同级别车型当中应该是比较不错的，我想你买这车应该不会是去每天走一些泥路或者拿它去越野吧，所以应付平常使用没有问题。