丰田皇冠和锐志哪个好？皇冠与锐志的主要区别

皇冠，因为皇冠的自重比较大，相对于这两款后驱的车来说，自重大的必然好开。而且皇冠的内饰也相当给力啊，睿智没法比啊。

锐志和皇冠不是一个档次的车型，皇冠要明显高于锐志，如果简单地问哪个好，那毫无疑问是皇冠车好。

首先，皇冠的级别要比锐志高。皇冠也要换代了，也不值得去买，不过既然要在锐志和皇冠中比，那么还是给分析一下
锐志和皇冠不是什么都一样，只是部分零件上是相同的，总的来说，皇冠要比锐志高级
皇冠的空间其实也不算小了，当然如果和A6L这类的车比，那么是小至于皇冠买的人多，首先是皇冠这个车在中国的口碑很好，其次，皇冠的外观、配置很符合中国人的审美观念
锐志最大的特点就是，比较有运动性。皇冠的话，要说有什么突出优点，那很难看出来，皇冠这车就是中庸，没有什么突出的地方，但也没有什么明显的缺点，适合商务，也适合家用。那种评测不看也罢，配置这种东西水分很大，买车重要的还是要看机械素质，皇冠的机械素质比花冠高多了，完全就不在一个级别上。

最近在网上看很多人在比较凯美瑞和锐志，争得热热闹闹，我也来说说我的看法。关心这两种车的人，大都是钱不太多的主。真正的成功人士，只买贵的，不买对的，拎着钱就奔着高级车去了，哪儿还会这样比较来比较去。唉，都是穷闹得。数据我就不多说了，大家可以很容易地查到，并且这两种车都在售，也可以亲自去试驾对比，我在这里只是想比较一下对两者不同的直观感受。从设计上来说，凯美瑞和锐志实际上是针对两个不同的市场和消费群体。锐志是日本本土车型，原型车是日本国内市场的Mark X。Mark车型在日本国内有着悠久的历史和很高的人气。在日本市场，Mark X主要面向一群喜欢“玩车”、追求所谓的驾驶乐趣的人群。凯美瑞也非等闲之辈，是一款丰田用来主攻国际市场的中级轿车，在市场竞争异常残酷的北美地区，凯美瑞（佳美）凭借可靠的质量、均衡的性能，在过去的8年连续蝉联同级车销量冠军（第二名经常是本田雅阁）。了解了两者不同的取向，就不难理解两者的种种不同了。我们知道，一般追求驾驶乐趣的车，大都采用后轮驱动甚至是四轮驱动。豪华轿车出于对性能的要求，更是会选择后驱，典型的就是那个死抱着驾驶乐趣不放的宝马，全系列都是后轮驱动，连最小的1系列都是，也因此成了豪华轿车的标杆。而丰田的高级品牌雷克萨斯，旗下的四款轿车LS、GS、ES和IS，除了ES外，剩下的几款也都是后驱动的，包括尺寸最小的IS，因为她的竞争对手是宝马3系。锐志采用的就是后轮驱动平台，这个平台跟丰田品牌的皇冠、雷克萨斯品牌的GS共用，轴距比凯美瑞长，达到了2850mm。然而，虽然跟皇冠共享平台，锐志的设计取向却不是宽大的乘坐空间（那个是留给皇冠的），而是驾驶的运动感觉。因此在这个长轴距的平台上，造了一个低矮的流线形车身。这个流线型的车身，加上前置后驱，使得后座乘坐空间，反而比短轴距的凯美瑞还小，尤其是中间那个包容驱动轴的隆起，更使后座中间乘客极不舒服。但是锐志的前座驾乘感觉并不差，这主要得益于它的长轴距。相对地，锐志偏重前座的驾驶人员，不太考虑后座的乘坐。凯美瑞呢，则是典型的中级车，前置前驱，好处是构造简单，内部空间大。虽然轴距没有锐志长，但是乘坐空间却比锐志大，尤其是后座头部空间，中间也没有那个包容传动轴的隆起，的确适合后座乘坐。凯美瑞也跟一款雷克萨斯共享平台，就是那款唯一前轮驱动的ES。不过国外的人比较注重驾驶感觉，在美国的一本杂志评车时，把它调侃为“昂贵的佳美”。（参看本博的美国购车手册—看看美

两辆都不错不过改装加商务的话选皇冠毕竟平常用乐趣也无限现在开12款帅

肯定是皇冠,它俩不是一个级别的,皇冠比锐志高一级,就像奥迪A4和A6,现在明白了吧