本田的发动机技术还是很不错的,某些性能指标甚至领先于欧美。这也正是f1赛事里很多车队都使用本田发动机的原因所在。在民用车市场,本田的发动机以高效低耗著称,动力强而且相当节能。但本田车整体来看还是有着日系车的通病,也就是车身轻薄,安全系数略低的病垢。但单指本田的发动机还是相当优秀的!
本田i—vtec发动机是目前世界上做水冷直列四缸里最好的,节油高效;本田是全球最大的发动机制造商。
第九代雅阁是国内首款搭载“地球梦科技”发动机的本田车型,在新款雅阁的三款发动机中,2.4L直列四缸和3.0L V6发动机都属于“地球梦科技”发动机序列,而2.0L车型扔沿用现有的i-VTEC发动机。自然吸气发动机同样拥有很高的节油潜力:“地球梦科技”发动机采用本田独创的i-VTEC技术,并且与汽油直喷系统相结合,在大幅提高燃油效率的同时,通过降低缸内摩擦损耗,将峰值扭矩输出提升了8%,燃油经济性提升了13%。
本田不错
本田发动机:最为响亮的成名作就是VTEC系统、i-VTEC系统以及后来的“地球梦”系列。VTEC系统:
(1)其实就是通过切换更大行程的凸轮轴,提高发动机的进气效能。低转时,小角度凸轮顶开一个气门,高转时则开启两个气门,加强进气。(2)ECU通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器测得引擎转速,到达特定的发动机转速之后,向引擎顶部、分火线圈后的油泵电磁阀发出信号,电磁阀向凸轮轴(摇臂机构)内注入一定压力的机油,机油推动位于气门摇臂内的柱塞,将原来的小角度凸轮轴作用切换为大角度的凸轮轴作用,延长进气门的开启时间,提高进气量,增强发动机输出。i-VTEC:
(1)“i”是intelligent,即“智能”的意思,实际上就是在VTEC发动机的基础上加上了可变气门正时机构(Variable Timing Control)。(2)其利用一套使用油压控制的花键控制,最大可以将点火提前角提早50度,在部分发动机型号上还加入了可变进气道系统,以改善低转速的扭矩输出。(3)在本田旗下后来推出的INTEGRA TYPE-R(DC5)、CIVIC TYPE-R(EP3)、ACURA RSXTYPE-S等一票高性能车上,这台代号为K20A2的发动机,升功率也达到了110匹之巨。目前为止,历史上能够把量产车的自然吸气发动机的升功率做到100匹以上的仅有三家:宝马、法拉利和本田。“地球梦”系列发动机已经搭载在了飞度、雅阁等车型上,以飞度的1.5L发动机为例:
(1)最大输出达到了131匹,
(2)油耗却可以低至百公里5.3L