奥迪DTA发动机烧机油吗？

铸铁发动机是�
��油的元凶
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��下：
烧机油是zhi铸铁发动dao机的必然情回况。因为大众答发动机机体全部是铸铁的，而机壳都是铝合金的，两种材料的热膨胀系数不同，导致机油会被吸入燃烧室内，这就是所有大众发动机为什么都烧机油。当然，在机体和机盖之间的缝隙处，会有密封材料进行保护，但密封材料都会老化的，烧机油只是迟早的事，也可能是瞬间发生的事。更何况，大众或奥迪车，基本上都主推涡轮增压，这种情况下发动机的温度比自然吸气的高几百度，燃烧室内的稳定一般会达到800~1000度，而密封材料耐温性都很差，所以大众带t的发动机烧机油更加严重。另外，为什么其他品牌的涡轮增压发动机烧机油现象非常少见，其实就是因为人家都是采用全铝发动机，很大程度上避免了热膨胀不均带来的机油吸入燃烧室的情况。总之：烧机油有两个最主要的因素，一个是涡轮增压下高温导致的，一个是铁铝材料热膨胀不同导致的，如果两种因素叠加在一起，便会加重。其实，大众真没必要为了省那点钱，在主推涡轮增压的情况下，还坚持用铸铁发动机。毕竟，客户是上帝，应该拿出真诚的态度出来。

前几代的奥迪烧机油确实比较严重，而是是影响车主使用的。很多车主都要在后备箱常备一瓶机油，随时添加。但是第三代的EA888发动机烧机油情况已经有了很大的缓解，基本不影响使用了。烧机油不是因为油品，也不是因为保养不得当，而是限于技术水平导致的设计缺陷，为了给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间，大众将这款发动机的活塞环和活塞套之间预留了较大的间隙，这个间隙就是导致烧机油的根本原因。但是在第三代EA888上，情况有了改变，大众的工程师将油气分离器改成了两级分离，并重新设计了活塞环，烧机油的情况明显改善。烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。