大众速腾火花塞怎么拆？一汽大众新速腾的火花塞多少公里更换

一般4W公里左右可以换火花塞，LDH超级铱金火花塞，耐高温，寿命8W公里，建议使用。五六万公里吧，这个没准的一般如果发现怠速有抖动，就要开始考虑查看火花塞，也可保养时叫师傅猜下来看看，如果棕色，比较干，比较干净，黑色的污汁少就可以继续使用，买个专用扳手，但速腾有点难拆，

火花塞是易损件的一种。用到侧电极烧掉了，再换，会造成动力下降，油耗增加，导致体验下降，等等不好的体验。火花塞最经济的寿命，注意是最“经济”，是3万公里，涡轮增压是2.5万公里。

有发动机罩先行拆；在发动机顶有四根线，（四缸的有根，高压线）；高压线应该能直接拔下来；从工具只找到火花塞套管，用套定把火花塞拆下；按拆下的火花塞，再买新的火花塞，换上；如工具中没有火花塞套管，找相关专业人员更换。

拆下发动机面板，可以看到缸线，多是黑色的，原厂的都很细，四缸的那就四根。2、直接用手拔就可以拔下缸线，但要注意最好要一根一根换，因为缸线的位置是一一对应的，当然你能记住顺序最好（我比较怕麻烦）。

一般速腾的火花塞是建议在20000-30000公里更换，可以换好一点的火花塞。不同的火化塞更换里程有差异：普通火花塞3万公里更换;钇金火花塞5万公里;铂金火花塞8万公里;铱金火花塞10万公里;铂铱合金火花塞12万公里。

火花塞是耳熟能详的汽车日常消耗品，然而对于这么常见的零件大部分车主却鲜有关心。作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，所以我们建议您经常检查爱车的火花塞。如何判断火花塞寿命
火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。是否需要升级火花塞
一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格测试的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则:1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积炭，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。如何自己更换火花塞
别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当

4个扣子按一下，就可以拔出来了，然后拿个套筒！就OK 速腾详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/62/