奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。奥迪现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,奥迪主要量产车系有A系列(涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。
大众汽车公司在全世界有十多家生产性子公司几十个其他公司,德国国内子公司主要是德国大众股份公司和奥迪股份公司,这就好比是北京汽车控股有限公司在北京的子公司主要有北京吉普、北京现代和北汽福田三个子公司一样的道理。一汽—大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司及奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业,总投资的股份分三大部分,其中一汽占60%的股份,德国大众和奥迪公司分别占30%和10%的股份。
父子关系,老子是大众集团,分别奥迪,大众,西雅特,兰博基尼,布加迪,宾利,斯柯达,保时捷等都是他总公司的旗下品牌,但是都是独立运行的,并非都是大众总部挨个全部管理。但是也有子品牌合作关系,如保时捷和奥迪,保时捷很多部件都是奥迪的。
他们的关系和丰田与凌志(雷克萨斯)的关系一样,属于大众的高端品牌
被收购啦,不过奥迪还是享有很大的自主权的,大众并不参与它的设计等,因为虽然被收购了,那也是出于无奈,奥迪心里还是有点看不起大众滴
是从属关系,大众公司控股奥迪,而奥迪是大众公司的高端品牌.大众公司在全世界有十多家生产性子公司几十个其他公司,德国国内子公司主要是德国大众股份公司和奥迪股份公司.
奥迪是大众旗下的高端品牌,而兰博基尼于1998年被奥迪收购,属于奥迪的全资子公司。有事件为证,前段时间兰博基尼40周年庆典,就是奥迪搞的,而不是大众。很多人都认为奥迪属于大众旗下,那理所当然兰博基尼也是大众旗下,理论上没错,但是奥迪才是兰博基尼的直接上司。举个例子,如果奥迪离开了大众,那兰博基尼也会跟着奥迪走。1998年之前,兰博基尼的技术水平真的不敢恭维,最多也就是个直线加速器,而奥迪收购兰博基尼之后,给予了兰博基尼很多的支持,包括技术,资金,兰博基尼的蝙蝠和盖拉多,包括5月份上市的埃文塔多,也就是LP700-4,就是在奥迪的资金和技术帮扶下推出的,也就是说兰博基尼在奥迪的资金技术支持下,才真正的与法拉利站到了同一起跑线。所以楼上的那位朋友不要再说奥迪和兰博基尼没有关系了