比亚迪宋是油电混合吗？比亚迪宋DM，油电混合的那一款，有什么明显的优势和劣势？

您好，比亚迪宋MAX即将上市的是燃油版本的，后期会推出油电混合的。

秦有两种工作模式，纯电模式和混动模式，不管有多少电，混动模式都可以开启。纯电模式下，如果电池电量低于15%，就会强制启动发动机，进入混动模式，主要用动能回收方式给电池充电，在电池电量达到25%后，停止充电，如此循环。满电满油用混动模式没有必要，总要让电池释放点空间出来回收动能吧。如果你一定要这样，秦的油箱容量50升，加油跳枪时油箱里应该有46升汽油，1.5T的发动机+双离合变速箱的油耗在高速上一般在百公里6个左右，考虑电动机的辅助作用，如果开车技术不是很糟糕的话，油耗会非常低，行驶距离也会很长，具体要看匀速、路况、技术等综合因素。

是的，宋本身就是油电混合的

比亚迪宋是混合动力的SUV车型，价格在十一万左右那款。比亚迪宋max这个目前只有燃油版的，没有油电混动的。混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段，由于构造复杂，成本较高一些。

宋不是油电混合动力！有1.5跟290两种动力选择比亚迪唐是混合动力！搭配2.0发动机

我是宋DM混动版车主，今年9月初提的车。目前总里程1282公里，这个里程数，当然不会出现什么问题。如图
这个油耗算跑的高了，因为之前没什么电，在高速上用油的过程充高了电。关于使用感受，我算是汽车小白，驾照拿了六年多但一直没摸车。目前感觉这车非常不错，高速过弯很稳，不飘。全时四驱，动力也十足，加速也十分平顺。由于我的职业是教师，住在学校，车停在楼下，因此充电也方便，之前是自己从楼上放线，后来比亚迪来安装了充电桩，于是就更加方便且充的更快了。由于还没过首保，平时在城里跑也用混动，所以增高了综合油耗。以后在城区用纯电，可以进一步省钱。关于没电的情况时的动力，我其实不太清楚。国庆期间由于朋友家老人去世，我去帮忙。跑了农村的泥巴路，当时用电最低到8%，这个时候我一直用的混动sport模式，感觉动力还是很足，发动机声音和其他燃油车类似。唯独在走一段别的车无法通过的烂泥巴路时，我开启泥地模式，发动机轰鸣声比较大，但是也能接受，因为车里的隔音实在是不错，就不知道外面听起来如何了。但整体来说，动力还是很棒，走起重庆农村的山路妥妥的。后来回来时上了高速，电又充起来了。当时买这车时，我试驾了将近两个小时。试驾员第一个显示的特性就是百公里加速，这个确实震撼了我，那种让人推背感，让我好紧张。虽然实际开车时没搞那么猛，但这个特性我觉得非常有必要，在实际中的体现就是高速超车非常容易，在超大货车时安全性好些。关于各种配置，我买的是中配，有全景天窗，有右前影像，个人觉得这个很实用。空调相当给力，而且可以通过云服务提前开，上车时直接就是凉快的。另外车本身就是个移动电源，可以旅游时带上电磁炉，热水壶，可以野炊，烧热水。并且可以安全的原地开空调，无毒无害。关于国产车质量问题。我个人觉得，国产车已经发展这么多年了，卖的车也这么多年了，质量早就经得起考验了。我身边有很多同事都是国产车，很多年都没什么事儿，质量问题不用太担心。暂时就想到这么多，希望能帮到题主。

\没有的买，比亚迪在车站上亮相过F3，F6的混合动力车，但车子的技术没有非常成熟，处于测试阶段，可以算是概念车了，但BYD以前是造电池的，在电池方面我觉的应该有优势，所以应该离上市不远了吧

我先不说好与不好。你先看看以下的描述吧！1、这辆车充满10度电跑70公里，日常的上下班是绝对够了，而且使用家用充电插座即可充电。作为全球首个参加CRC的插电式混动车，秦凭借六站稳定的发挥和惊艳的表现，强势摘得SAE组车队总桂冠
2、数据截止2014年11月底累计销量达12928辆。电动汽车销量排行榜第一的位置仍然被比亚迪秦牢牢占据着。每月1700多辆的销售成绩还是令国内其他电动汽车品牌望尘莫及。3、50升的邮箱按综合百公里耗油7个计算可以行使714公里。4、百公里回收电能可行15公里，714/100*15=107公里
5、107/100*15=16公里。最终答案出来了70+714+107+16=907公里
也就是说50个油跑907公里。那点电费咱就算它5元+油钱360元=365元（哈哈跟一年的天数正好吻合）
又一个最终答案出来了，每公里花365元/907公里=0.402元
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