宝骏510的发动机成熟吗？宝骏510的发动机变速箱,底盘谁的技术

宝骏510的发动机采用的是通用的1.5L发动机，今天我查了下510 1.5L发动机的参数是和用在科鲁兹的那款1.5L发动机参数是一样的。宝骏是上汽通用五菱旗下的，所以通用的一些技术应用到宝骏车型上边很正常。我不知道楼主说的1.5L发动机不成熟的说法是哪里来的，任何一个车企新车上市都会经过厂家严格测试以及国家的各项检测才会最终量产，所以应该不会存在什么不成熟的问题，纯手打，望采纳！

宝骏510发动机是采用的是上汽通用的1.5L发动机，配备的悬挂结构是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，算是比较主流的悬架类型。宝骏510采用的发动机是1.5LDVVT 发动机，成熟应用于多款车型。底盘的平台应该是和宝骏310采用的是同一个平台，我前段时间试驾了宝骏310，感觉整个底盘在同级别车型还算是比较不错的，过减速带传递到屁股上的路感并不是很清晰，整体的底盘调教比较注重于舒适，底盘隔音也算是同级别的上层水准。纯手打，望采纳！

一直很关注宝骏560，大车身，2750大轴距大空间，丰富贴心的配置真的是很有吸引力，特别是7.68万元-8.98万元的售价在紧凑级SUV市场里颇具“性价比”。不过，细心的朋友会发现宝骏1.8的发动机换了，不是以前宝骏630上那台通用的1.8发动机了。宝骏560这款1.8的发动机就让人纠结了，之前一直以为会沿用宝骏630上的那款GM-ECOTEC DVVT，此发动机被英朗和克鲁兹采用过，正宗的通用血统啊，也是一款成熟让人放心的发动机，但是实际情况是：宝骏560并没有采用此发动机，而是采用五菱柳机生产的一款LJ479QNE2发动机。柳机动力生产的发动机主要被广泛装配在三轮摩托，农用机械和微型面包等产品上，在真正意义上的乘用车上似乎很少见到柳机的发动机产品。通用发动机：GM-ECOTEC DVVT：
最大功率：105Kw/6300rpm
最大扭矩：177N·m/3800rpm
官网介绍：全新1.8升 Ecotec DVVT发动机代表了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性。1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达 58kw/L，领先于同级车产品。此款发动机输出均匀并且线性，具有很高的宽容度和细密度。经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。此外，这款发动机达到欧四排放，并且具备升级到欧五的潜力。宝骏560采用的发动机：LJ479NE2：
标定功率：101Kw/5600rpm
最大扭矩：186N·m/3600-4600rpm
官网介绍：四冲程，水冷，杯式挺柱，双顶置凸轮轴（DOHC），单个可变气门正时（VVT），燃油多点喷射（MPI）