丰田汉兰达这车怎么样？丰田汉兰达这车怎样

汉兰达要说越野确实不行，但长得很霸气，汉兰达座椅是织布的，不舒服。同级别的车你可以看福特锐界，现代全新胜达。希望可以帮到你

camry的底盘，就是一辆大型的城市suv，舒适、宽敞、通过性比轿车好，但是不要指望能有多强的越野性能，缺点也在于过于舒适的底盘和较高的重心，导致高速过弯侧倾较大。油耗十二三升的样子，可以接受。第三排空间凑或吧，比同级底盘的MPV要强一些，但是成年人坐着还是会相当拘束。

只能说还算可以，
还可以吧，
仁者见仁智者见智吧，
世界上一共十个国家造小汽车，他也就算中等水准吧
第一德国
第二美国
第三英国
第四瑞典和意大利
第五差不多日本吧，法国车也能算第五名，他俩各有各的优势。第六，韩国
日本车在25万以下的中低端销量还可以，如果到了40以上，他的销量就很差啦，中低端都讲究性价比，省油，使用成本，所以卖的还可以，
但在高端领域即使性价比再高，也不可能卖的好，因为到了高端那个级别，人家买车的几乎都是不差钱的主，到高端领域拼的其实就是产品性能，所以日本车在高端销量不太好，日本车的主要市场还是26万以下，
给你举个例子，
丰田皇冠25万.
奥迪a6.35万
都是一个级别c级商务车吧丰田皇冠还便宜十万，那丰田皇冠的销量也仅仅是奥迪a6的十分之一左右，

我开的是汉兰达四驱的，买的时候车价32W，开了两年，车不错，动力也可以，油耗百公里在11~12升左右，毕竟是3.5的排量吗，能达到这个油耗已经很好了，车开到现在什么小毛病也没有，朋友要是想买的话可以先去4S店试驾一下再买也不急，如果你真想买这车的话朋友可以等等再买，因为2011款的汉兰达马上就要上市了，最后祝你购车愉快

如果是平时只有你一个人开就没必要买那么大的车，汉兰达的自重不低；1775-2100公斤，但油耗不高一般9.5-13.5吧。操控性比较灵活小女孩都开得动，但毕竟是长度4.8米的大车，堵车或穿小巷时有点让人恼火。森林人的转向和操控性非常好，同级车中没有对手，有着斯巴鲁特有的运动风格，就是变速器逊了点（4速自动）。欧蓝德EX劲界的外观极具杀伤力，内饰比较普通，操控性中有EVO的血统，被动安全性强（三菱算是日系车中最耐撞的了吧）越野性不错，加上两把差速锁就无敌啦。三菱是个独步全球的个性品牌。两者都是进口车，质量更有保障并拥有纯正血统。推荐：欧蓝徳EX劲界。20年后都不过时。

汉兰达的内饰风格更多的是向豪华轿车的风格靠拢。和一般简洁粗犷的SUV内饰不同，汉兰达双筒式的镀铬仪表盘设计、真皮座椅、中控台细腻的质感，都给人一种轻松舒适的感觉。方向盘是由银色塑料面板和黑色皮革材质组成的，做工比较精细，接缝处的缝隙大小非常均匀，功能按键虽然比较多，但都在两手的掌控之内，实用性非常高。汉兰达提供了两种动力总成：2.7 L的1AR-FE L4发动机以及3.5 L的2GR-FE V6发动机，分别代表了丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。而2.7L 1AR-FE L4发动机则是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，强劲性能在丰田四缸发动机中首屈一指。其最大功率为140Kw/5800rpm，最大扭矩为252Nm/4100rpm，具有较为明显的中低转速大扭矩性能，六速手自一体变速箱与这款发动机形成了很好的匹配，特别是在2000转左右，就能达到较高的扭矩，在中低速具有较佳的加速性能，非常适合城市驾驶。作为和凯美瑞同一平台的车型，汉兰达采用麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置，从而实现了很好的行驶稳定性和舒适性。尤其是前轮采用了高强度的L型下支臂和高刚性稳定平衡杆装置，强化了悬挂的刚性和强度，能提供更为平稳、舒适的驾乘感受。

城市 SUV，属于高地盘的轿车，
汉兰达使用和凯美瑞同平台的底盘注定着他就不是越野的料，当然走点小山路，之类的是没问题，（4区的会好点）
汉兰达更注重的是舒适，
简单说来就是地盘高点的凯美瑞