途昂和普拉多哪个省油？途昂和探险者哪个发动机好更省油

通过途昂，可以看的出来大众已经把中国人的心里研究的透透的了！生产平台，发动机，变速箱，没有一个是好的。大众太了解中国人的心里了，做了一个唬人的样子货。懂车的不用多说，不懂的说再多也没用，一句话，途昂跟霸道比，根本没可比性！别提什么购车需求之类的屁话，无论是从哪方面比，都不是一个级别！

丰田普拉多和大众途昂是两种不同类型的SUV，越野性，车子的保值性，维修保养成本方面普拉多有优势，车子的舒适性、做工还有商务场合使用途昂有优势一些。

首先～途昂和普拉多都属于中大型车～不懂可以去看看参数～又想玩越野又想要大气和舒适建议兰德酷路泽～或4.0排量豪华配置的普拉多～预算在40万左右～当然选择途昂～空间够大～配置够高～品牌不输丰田～40万左右2.7的普拉多不用买了～配置和动力真的不如哈弗H9～就占一点～停在那里好看～买途昂的基本买的都是裸车36万以上的～比2.7普拉多裸车还贵4万左右～而大街上跑的普拉多100辆有80辆都是2.7的～我有钱就买兰德酷路泽～至于汉兰达～25万左右的中型Suv～最高配的30多～以后不要再说了～看懂车型再说话。

福特探险者（以下简称探险者）已经公布国内售价，两款车型分别为48.98和53.98万元。而一汽丰田普拉多（以下简称普拉多）的价格区间53.8万至69.8万元。一、外观设计对比：探险者的肌肉外形霸气十足探险者长宽高为5006×2095×1788mm，轴距达到2860mm。普拉多略小一号，长宽高为4760×1885×1845mm，轴距达到2790mm。探险者的前部设计充分体现出福特家族前脸设计的大气特点，尤其是巨幅的进气格栅、靓丽的前大灯与前下包围。这些霸气四溢的组合让这部车从“面部”即体现出美式肌肉。普拉多的前车头离地间隙较高，使其显现出昂后挺胸的姿态。前大灯大气的轮廓与突出的前杠，都让其越野身份显现无遗。探险者巨大的倒梯形进气格栅仿佛来自未来的设计，十分的霸气！三条粗大的与车身同色横条搭配两条亮银色镀铬饰条。普拉多的进气格栅为齿状排列的直瀑式进气格栅，配合“怒目圆睁”的前大灯，视觉效果相当凶悍。探险者与普拉多轮胎轮毂探险者采用造型独特的10幅式20寸大轮毂，搭配断面宽255mm，扁平比为50%的韩泰轮胎。普拉多采用六幅式17寸轮毂，搭配断面宽265mm，扁平比为60%的邓禄普GrandTrek轮胎。

普拉多，丰田的品质是不用说的，大众也就是中国人喜欢采纳哦谢谢