雅阁凯美瑞哪个耐用？本田雅阁与丰田凯美瑞哪个好？

凯美瑞和雅阁相比个人认为还是雅阁好一些，虽然两款车质量，品牌知名度方面几乎没有什么差别，但是动力性方面雅阁相对更有优势。

我就2.0的凯美瑞和雅阁给你分析下。凯美瑞和雅阁两车的定位都是宜家宜商，空间方面也差不多，雅阁空间稍微大些。比较大的分点在于凯美瑞的动力比雅阁好，发动机是日本丰田本身的技术，加上搭载的6AT变速箱，所以动力这一块无论是设备的搭配还是车辆的性能，都比雅阁强，雅阁的2.0发动机是东风本田技术，比较老，加上搭载的是CVT变速箱，所以动力这一块是软肋，凯美瑞强于雅阁。两者发动机的耐久度和故障率都是不错的，耐用故障少，油耗节能这一块也一样出色，不过认真比较，依然是丰田略胜一筹。在车辆配置上，在价位差不多相同的情况下，凯美瑞的内部配置会比雅阁多些，而且多的这些配置也算是挺实用的，凯美瑞还有一点让一些人无法接受的，就是他的脚刹，部分车主会因为这个放弃凯美瑞。然后在外观和内饰上，我相信大部分人都会倾向雅阁，雅阁给人的感觉是年轻还带点科技范，特别是在内饰这一块，更加明显，而凯美瑞外观还好，内饰确实比较显老，有点过于商务老气的感觉，然后在内饰做工的话，我个人也是感觉雅阁的内饰细节处理和真皮包裹的地方会更加给人有质感有档次些，所以外观内饰这一块，雅阁完胜，我相信很多车主都是因为这一项而舍弃凯美瑞。然后在乘坐舒适性和驾驶质感，依然是丰田凯美瑞比较出色，无论是底盘的调教还是隔音这一块，丰田会比本田做得好一些。在保值和市场占有率这一块，雅阁和凯美瑞都差不多，不过据一些汽修厂说，丰田会更加保值一点，因为它的发动机确实比较好。大概就这些，其实买雅阁主要就是颜值这一块分数会比较高，如果你不在乎这些，可以考虑凯美瑞的。再次说明，以上观点都是基于2.0的雅阁和凯美瑞来分析比较的，2.4雅阁和2.5凯美瑞我没怎么去了解哦“。

新天籁的油耗并不高，相反是相当的省油。空间非常大，非常舒适，全景天窗，配置丰富，买新天籁其实是很不错的选择，就是外观稍差点。雅阁是好车，不过你说不想买跟朋友一样的，那就不做推荐了。凯美瑞这车比较商务，外观稳重，空间大，够舒适，但总觉得比较适合男的开，女孩子开凯美瑞显得有点老气。锐志偏运动，操控性好，枣红色的很漂亮，比凯美瑞更适合女孩子。另外，如果对油耗并不在意的话，别克新君威也满漂亮的，红色款女孩子开起来很棒哦。

个人有个人的喜好吧！我喜欢凯美瑞，外形大气豪华！

选雅阁！雅阁各方面都比凯美瑞都要好一些。至于你说雅阁缸盖是铸铁的，耐久性跟性能都要落后于全铝发动机。我记忆中2.4的好像是全铝的，我倒没仔细看这方面。那咱们就当它的缸体是铸铁的了。先说耐久性，我还就真么听说铝的比铁的耐用，只听说全铝发动机比铸铁发动机轻不少！即便是铝比铁的耐用，也是相对而言的，并不是要耐用很多！问题是你车发动机还没用到大修你可能就已经换车了。再说性能，这俩车我都开过不止一两次，八代雅阁2.4绝对比新凯美瑞2.4动力好。不论是从数据上还是实际驾驶都要强一些。全铝发动机最大的好处就是轻量化，耐腐蚀性要好一些。至于性能上铝跟铁没什么区别，说全铝发动机性能好只不过是由于铝壳体相对较轻，所以相同功率的情况下显得动力好一点，但一辆车的动力好坏，除了发动机以外，还要有变速箱跟底盘的配合，而雅阁在这方面显然要比凯美瑞做得好。所以，我推荐你买雅阁。说道实惠，无非是油耗跟日常保养维修的费用上。这方面两车差不多，可能八代雅阁在保养维修上稍微贵一些，油耗差不多，雅阁的似乎稍稍低一点。祝你开心！

其实雅阁和凯美瑞各有千秋。首先说近期情况 1 雅阁比凯美瑞保值高 2 凯美瑞全系列都是自动档变速箱。3 雅阁车比较多这车一多4S店的售后态度就可想而知了 4 最早凯美瑞比雅阁贵一些的但是现在却便宜了 5 雅阁小毛病不断 6 凯美瑞有后排空调出风口最低配的也有雅阁的话我不知道，但是雅阁最低配的车是手动档。性价比来说低配的雅阁不如凯美瑞高配的话，还是雅阁好啊，看吧当年新雅阁出来的时候就打天下了，曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊。个方面的性能和使用性都提高很多，舒适性也增加不少，内部空间也宽敞。最好的证明就是，你可以从网上的车型配置上看到凯美瑞的标准座位是4个，而雅阁是5个。总的来说，小日本卖给我们中国人的车都不如他们自己国家生产的。都是偷工减料的。比较凯美瑞和雅阁八代，还是雅阁好。买轿车谁不图个舒适，雅阁这方面比凯美瑞做的要好。相信自己对于您说的问题，我个人认为还是雅阁比较好一些，尺寸方面，新雅阁在长、宽、高以及轴距上都压倒了凯美瑞。齐全的装备是凯美瑞dvd和gps导航、智能钥匙按钮启动、双区空调、氙气自动转向大灯等装备，在顶配的凯美瑞身上都可以找到。凯美瑞的vvt-i发动机，力量不算很澎湃，但有一种轻快感，属效率很高的类型。低速时保持丰田一贯的安静性，但中高转发动机噪音增加显著。雅阁的2.4 i-vtec发动机，虽然马力比凯美瑞大，但实测的加速成绩和凯美瑞几乎打平手。它的初段没有凯美瑞那份轻快感，但全区间的线性感觉更好，高转声线也要比凯美瑞更精细、有动感一些。行车安静性是丰田的强项，凯美瑞守住了这个传统优势，日常行车时，传动系统的安静性、车厢密封性都稍胜新雅阁。新雅阁在碰撞试验中分数很高，安全性能高，但国产件比较多，小毛病异响比较多，我个人认为总体来说还是雅阁的性价比比较高。手自一体变速器将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融和在一起。先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。车价相应要高一些。自动变速器（at）操作轻松简便、降低驾驶疲劳。比手动挡耗油，长期驾驶容易丢失驾驶快感。

在中国就是雅阁在美国就是凯美瑞

个人觉得，老雅阁在销量上败给凯美瑞有很大一部分原因在于驾乘舒适性方面，而换代后的雅阁显然在这方面下了功夫。新雅阁与以往的商务风更向年轻家用群体靠拢，说白了其实就是与凯美瑞额定位更加相似，提供的是更加轻松舒适的驾乘感受。但不同的是，新雅阁更明白年轻群体喜欢什么，所以配备了双屏、LED大灯等新潮配置，提升科技感和档次，打着“我潮”的牌子向年轻群体撩着大腿。凯美瑞依旧很好，驾驶轻松、省油且性价比不低。但是一旦分别坐进两款车，塑料感所带来的廉价感自然会影响第一印象，而精致的新雅阁在这方面首先就获得了开门红。感性的消费者在心理上已经开始倒向雅阁了，但是理智的消费者还是会多考虑考虑凯美瑞的性价比，毕竟凯美瑞卖得最好的还是2.0L车型。以目前如此大的优惠来看，凯美瑞还是能够继续辉煌一段时间，一旦雅阁开始优惠就不好说了，怎么说面子还是很重要的。