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日产cvt变速箱毛病多吗?关于cvt变速箱的可靠性问题?

稀烂滴班子1985
提问:2020-12-27 19:25:17

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CVT变速箱零件比AT少一些,理论上毛病应该更少一些,但缺点是不如AT变速箱能承受更大扭矩,因此适合小排量发动机,不过最近几年随着不断研发,CVT可承受扭矩越来越大,所以也被用在一些中等排量的车上,既然像两田还有日产都推出自己的CVT,说明对可靠性还是有信心的。使用时如果养成正规操作的好习惯,加上按时保养,一般都能做到与汽车同寿命~

天狼38 回答:2020-12-28 07:56:41

您好,很高兴为您解答。要是在日产汽车的CVT变速箱上挑毛病,那只能说是承受扭矩有限,不能应用于大排量汽车上。满意请采纳,谢谢!

licenf 回答:2020-12-28 12:55:23

CVT 可以说是最理想的汽车变速器,因为从原始的橡胶带无级变速器开始,到有级的齿轮变速器过度,再到现代的钢带无级变速器,百年大回转说明只有无级变速器才是汽车变速器的终极目标。(1)燃油经济性好
CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速,可获得传动系与发动机工况的最佳匹配,依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度,使发动机长时间工作在最佳工况,因此可以提高发动机燃烧效率,燃油经济性相应地得到提高。(2)动力性好
CVT 能与发动机实现闭环控制,充分调动发动机的最大扭矩,其减速增扭的性能明显优于MT和AT,所以装配在需要强调扭力的 SUV 车型,CVT 汽车的加速性能(0~100km/h)比 AT 汽车提高7.5%~11.5%,高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。(3)舒适性好
CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位,变速过程连续而线性,提速无换挡冲击,急加速时没有AT的退档顿挫现象,CVT 系统有很宽的传动比,一般在2.400—0.395,高速行驶时发动机转速低、噪音小,使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。(4)操控性好
CVT 变速器与液力变矩器匹配,液力变矩器可以放大发动机扭矩,所以起步快,加速更加顺畅。驾驶员超车时深踩油门不会有 AT 退档的感觉,而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时,松开油门没有 AT 的升档现象,可保持扭矩高速出弯。CVT 具有比 AT 更优异的发动机制动效果,CVT 在上下坡时能自动探测坡度,在上坡时自动调整速比增加扭力输出;在下坡时能加大发动机制动力矩,以降低下长坡时的滑行速度,提升了安全性与操控性。(5)终身免维护
CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质,据荷兰 VDT 公司技术资料称,现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题,80 万套 CVT 在世界各地试用的结果,出现故障的只有200 套,故障率为 0.25%。可见,该系统质量高,使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。(6)有害气体排放少
由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制,可使发动机经常处于经济转速区域内运转,改善燃烧过程,从而降低了有害气体排放,同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国 ZF 公司将自己生产的 CVT 装车测试,其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减少约 10%,大大减少了对环境的污染。(7)成本低
CVT 系统结构简单,零部件数目比 AT 少很多,一旦开始大规模生产,CVT 的成本将会比 AT 小,随着大规模生产以及系统、

鹏程万里20122 回答:2020-12-28 06:12:26

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