汉兰达的后悬挂是减震弹簧一体式设计。说白了就是四轮麦弗逊式独立悬挂。真不知道双连杆是什么人想出来的这么可笑的悬挂，其实汉兰达、凯美瑞的双连杆悬挂就是后轮用的麦弗逊式悬挂。这种悬挂在低端车中舒适性一级棒，操控也属一流，因为调教不好的多连杆悬挂还不如麦弗逊的呢
既简单、簧下质量又小，操控一流，配合庞大的身躯，超越同价位的自重，当然舒适性、减震一级棒了
汉兰达和途观真没法比，如果你是一个追求个性、厌倦都市但又不能离开都市的人，汉兰达都市SUV绝对适合你。我敢说汉兰达比途观好开，也很有驾驶信心。其实在正常驾驶，非极端驾驶，日系车比德系车要好开、省心的多。日系车开起来很舒服，德系车开起来你总绷根弦。
圈圈又圈圈 回答：2021-05-23 03:14:32
果断汉兰达
综合性最好的suv 可以拉货越野城市高速商务还有7座长途旅行更重要的是后期可靠性极高，小毛病极少，每次看中国汽车质量报告汉兰达的投诉量基本没超过2个其他的车都在几十个投诉量
另外汉兰达的舒适性后双连杆和凯美瑞一样虽说不扎实，但柔韧性非常好，对颠簸的过滤非常好，小坑什么的不易传递到车身这点舒适性推荐
FG-唯爱一世
回答：2021-05-23 02:28:20
两款车子都是这个级别里面数一数二的车子，汉兰达有7座可以选择，这两款车子建议自己去试驾一下，那样根据试驾结果做出自己的选择会更好，只有适合自己的才是最好的。
很美不聊天
回答：2021-05-22 22:17:36
目前单说动力总成，TSI+DSG确实太优秀了，而且很领先
但总的来说，应该是汉拉达定位高些也更好，排量也更大，途观的对手应该是RAV4，只是RAV4有点菜而且国内价格高的有点扯，呵呵.汉拉达的价格和定位的有意思，导致它没直接竞争对手，所以不好比
我觉得途观就不错，足够用了，而且丰田那么控制成本，让人觉得不安全.
成仔CZ
回答：2021-05-22 23:23:54
途观曾经红极一时，尽管加长了，但是从体型上还远不如汉兰达。在品质上，汉兰达也不差什么。汉兰达到现在仍旧不能提现车，说明汉兰达的市场表现仍旧强硬。
5486蓝森
回答：2021-05-23 03:28:24
