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大众第三代ea888发动机烧机油吗?第三代EA888,还烧机油吗?

wzw6767
提问:2021-10-11 17:36:28

最佳答案

EA888发动机,无论升级为几代,机油消耗肯定存在,为了避免过度机油消耗,首先要用对机油。EA888活塞采用了铝合金材质,缸体采用了铸铁的材质,铝的膨胀系数是铸铁的三倍,在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大,所以设计中非工作状态配合间隙要放大。正是这样,机油在低温时要用黏度较高的5W40机油来保证燃烧室密封。为了提高发动机工作效率,EA888运用高温涡轮提高发动机转速,涡轮介入工作时,发动机温度可达到900度,涡轮转速可达到20万转/分,所以在这种高温情况下机油必须通过较高的HTHS高温高剪切粘度,来保证燃烧室的密封。如果机油的HTHS达不到3.5以上,机油性能会加快衰减,导致机件磨损,密封性下降,出现烧机油,动力缺失。EA888靠进凸轮轴上的四方驱动高压油泵,使缸内汽油始终处在高压状态。这种高压状态增加了活塞与汽缸内壁大间隙下机油与汽油混合的概率。这就对机油粘度的稳定提出较高的要求,如果机油的粘度指数偏低,发动机高温时机油粘度会下降,俗话讲变稀,机油加大了与高压下汽油混合的几率,在燃烧室燃烧。综合以上原因,对EA888发动机保养最主要的就是找对适合这款发动机的机油:
第一,要选择5W40粘度的全合成机油
第二,要选择总碱值较高的机油来中和汽油中的酸基,减缓机油变质
第三,要选择ACEA(欧洲汽车制造商协会)标准的机油,理由很简单,ACEA中有很多机油标准,是由协会成员之一“大众集团”所提出的。第四,要选择HTHS高温剪切粘度高于3.5的机油,同样ACEA A3/B4标准要求HTHS>3.5,也是大众提出的。总之,解决EA888烧机油的问题,核心就是避免机油因发动机温度过高而引起的提前变质,发动机自身设计我们无法改变,所以,选择一款高温稳定性强符合ACEA标准的全合成机油,能有效缓解EA888烧机油。望采纳。

最心疼你 回答:2021-10-12 09:10:09

其他回答

不烧机油的,“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机,发动机集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身,实现了动力与经济环保。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术,能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定,由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定,并与之一同旋转。工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油,来驱动调节器中的叶片,进而带动凸轮轴旋转,实现气门开闭的提前或延迟,可调范围达到60°的曲轴转角。燃油供给系统是实现缸内直喷最为关键的一部分,燃油要喷入压力非常高的气缸内,就必须具备足够的喷射压力。高压燃油泵是燃油加压的关键环节,EA888发动机的燃油泵是一个结构简单的单柱塞泵,靠进气凸轮轴上的四方(四点式)凸轮来驱动。四点式凸轮可使油泵供油行程和各缸相应喷油过程同步,各缸喷油均匀性和重复性比较好。高压燃油泵产生最大的油压为150bar,根据发动机工况需要,通过对油压控制阀的调节,燃油压力可在50bar-150bar之间调节。采用6喷孔喷油器,喷嘴锥角为50°,更有利于汽油与空气的充分混合。

要你快乐9308 回答:2021-10-11 20:11:46

比如EA211,EA111,EA888等二代的烧的多,不光这三样,EA837一样烧。之前那个什么值得买思路是错的。一般来说你说你车烧机油,4s会先换油气分离器,来看看是不是油气分离...

A级尚品食潮司 回答:2021-10-11 17:39:21

第三代EA888到底有多厉害?千万不要小看EA888!这是一款下可以安稳买菜,上可以秒杀超跑的神机!你以为EA888零百只能跑6秒?你就错了!很多人仅:-ea888,第三代,厉害

莫欺少年一时穷f5r57s 回答:2021-10-12 08:58:52

第四代动力总成就是三代EA888+48V轻混。立帖为证:-ea888,第四代,发动机,大众:大众的第四代EA888发动机怎么样?

李书强 回答:2021-10-11 23:22:03

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