什么情况该换火花塞？请问什么情况下需要更换火花塞？

普通型火花塞一般是4W公里左右就需要更换，还有就是车辆出现了怠速抖动，动力不足，加速抖动的话很有可能是火花塞的极点间隙过大导致出现的这些故障现象。火花塞极点间隙大于1MM就需要更换了，小于1MM就可以正常使用。

一般行驶4到6万公里就需要更换火花塞了，如果车子出现了油耗升高或动力不足的现象，那可能就需要更换火花塞了。火花塞和点火线圈是发动机点火系统中重要的部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用，那会导致电极间隙变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用，那电极上也会出现积碳现象，这样也是会影响火花塞点火的。火花塞是与点火线圈连接的，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火系统的正常工作对于发动机来说是非常重要的，如果点火系统无法正常工作，那发动机内的可燃混合气是无法充分燃烧的，这样就会导致发动机出现动力下降的情况。虽然点火线圈不是一个易损件，但是这个部件经常在高温环境下工作也是会损坏的。在更换火花塞时，拆下后要将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，应该使用专用扭力扳手将火花塞拧紧。如果拧的不紧，那可能会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，那可能会导致火花塞断裂。

火花塞
要依你车子使用状况来更换并不需要经常更换
但建议两万公里更换一次(普通火花塞)
如自行保养换火花塞时
首先先检查
火花塞燃烧状况
燃烧不完全的火花塞电极头部份会呈现暗红色
燃烧完全的火花塞电极头会呈现正常燃烧的灰白色
但由于国内冬天较为寒冷
建议更换时火花塞可以选择热值高一点的火花塞以保燃烧完全
夏季建议更换较冷一级的火花塞
更换时请看车子操作手册上的火花塞间隙
并调整新火花塞间隙
另外车子点火系统
由点火线圈
点火线
火花塞
组成点火系统
其中点火线圈可使用约10万公里
点火线约五至六万
火花塞(因较直接使用所以约两万就会更换)
很多人在做保养时都没注意到点火线
其实点火线是最主要的点火媒介
点火线因温度及内部的导线
长时间使用一定会导致有阻抗
所以车主保养时
点火系统中的"点火线"也别忘了检查是否需要更换
以上是本人14年行车经验
祝大家行车愉快!

火花塞一般都是视情更换的（就是说看情况而定的），也有规定达到里程顶起更换的。只有在火花塞电极消耗过快，火花塞击穿、有裂纹等情况才会提前更换。

一般汽车状态正常的话，我们点火一次就能打着，如果需要两次及以上，并且油量也在正常状态，就需要检查一下汽油滤芯以及油泵了。这时我们需要更换一些相应的零件。有时候我们总感觉挂档没踩油门，汽车也会有向前冲的趋势，这是因为固定转速引起的。因为现在的汽车如果转速高于某种限度时，带档滑行会断油，而这个转速刚好在1000到1200转时，滑行的转速也在这个转速的中间。于是行车电脑就在断油和给油之间难以抉择，所以就会出现这种情况，这其实也是一个正常的现象，所以我们在滑行的时候。应该低于1200转以下就不会出现这种现象了，而这时如果汽车没有其他的症状，却发生了急加速且动力不足的情况时，就是火花塞的间隙出现了问题。有可能是一些杂质填补了火花塞的间隙，甚至已经让空间完全消失了，而使用的时间太长，也会让它的间隙变大，正常的范围应该在0.5-0.8毫米之间。其实火花塞的间隙过窄或者过大，也不一定需要更换，只要不是被积碳将火花塞的间隙填满，就可以调整电机的参数值，连接到高压线上，检查一下火花塞点火是否正常，如果火花塞没有点火，或者是点火能力弱，那就是已经损坏了。如果点火正常的话，没必要更换火花塞，可以用一些工具将里面的积碳给清理干净，然后调整一下火花塞的间隙，连上高压线，检查一下点火状况，如果正常的话就可以继续装上使用。其实火花塞的更换，主要是根据它的损耗状态来决定的，不能用某种情况来一概而论，在检查完并且处理了之后还有损耗，就需要更换了。如果是因为杂质填补了间隙的原因，那把杂质清理干净，就可以继续使用了。其实不管使用的时间长短，只要还能够打出蓝火，而且宽度也在一毫米左右，没有什么杂质出现，那么我们就可以安心的继续使用。