摩托车调气门最好方法？摩托车气门如何调?

摩托车的发动机有很多种，气门间隙的调整方法也不相同，但大多是大同小异。以常见的摩托车为例，调气门应该在冷机状态下进行。先卸下气门盖或气缸盖，转动磁电机转子，把磁电机转子上的T点刻线与磁电机盖或发动机箱体盖上标志对正，使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态，这时就可以检查气门间隙了。如果气门间隙不合适，松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，转动调整螺丝，把气门间隙调到规定值，不同的摩托车气门间隙大小也有差别。调整好间隙后拧紧锁紧螺母，把磁电机再转几圈并重新对好下时，检查气门间隙无误后，即可复装好各件起动发动机了。

气门一般只有在缸头部位间隙较大出现明显的“嗒嗒”声时，且声音随发动机转速的升高而密集时才会进行间隙的调整（冷机状态下）。步骤如下：1.拆除风扇罩--逆时针转动磁电机转子使转子的“T”刻线与箱体标记（多为△标记或箱体突出物）对齐。2.打开缸头盖，手动测试进、排气门均有径向间隙，为准！若没有间隙需继续逆时针转动磁电机360°后，进行测试。3.待进排气门均有间隙时，使用塞尺（0.03-0.05mm）调整气门调整螺栓即可。4.调整完毕，逆向操作恢复成车状态即可。

在热车的时候调，打开磁电机外面的护盖，把进排气门盖打开，用手转动磁电机转子，找到上面的t标记，t标记的刻度线对准箱体上的标记，此时就为上止点，这个时候看气门有多大间隙，气门间隙在十道以内就行，注意事项：怠速转速可以通过调整节气门开度大小来调整其高低。打开摩托车左侧板，顺时针旋拧怠速调整螺丝可调高怠速，反之，则调小；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动不熄火时的最低稳定转速为最佳。操作上，正确的方法是，采取“一高一低”的方法调整怠速。所谓“一高”，就是在调整混合气调整螺钉时，要尽力使发动机的转速升高（其目的是使怠速供油系统的油气比例为最佳）；而“一低”，就是在调整节气门螺钉时要尽力使发动机的转速降低（其目的是使节气门的开度见小，从而减少供油系统的供油量）。

如果你能确定是气门的声音，你最好去修理店调，那个间隙不是外行人就能调的。调不来的话，不如不调，否则，越调越响。有些响声是小链条磨损后的声音。。

摩托车调节气门，先将调节气门的固定螺丝拧松，转动曲轴的磁电机。1、先将调节气门的固定螺丝拧松。2、转动曲轴的磁电机。3、捏住气门螺杆向上提拉。4、气门螺杆向上提拉和的位置。5、使用尖嘴钳子向上拧螺杆。6、用尖嘴钳子捏住螺杆。完成。。

调整气门间隙应该在发动机冷态时调整，必须把磁电机上的t点与发动机箱体上的相应刻线对准，使活塞处于上止点，这时的气门摇臂才会处于松驰状态，才能进行调节，如果对正t点时感觉气门很紧，轻轻左右转动磁电机两个气门会动，就要再转一圈磁电机对正t点后再调整气门。根据车型不同，气门间隙的大小也有区别，气门间隙一般在0.05－0.08之间，排气量大的车，气门间隙一般也要相应稍大，而且踏板车的间隙还要更大些。平时调整气门不用塞尺也可以，只要把气门间隙调到左右有间隙，可以平滑移动，上下没有间隙就可以了。

1.首先准备图中工具。2.在发动机冷机状态下进行气门的调整这一步很重要一定要在冷机状态下进行气门的调整。以CG发动机为例。打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。2.检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。3.一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。4.装好所有零件进行车辆启动实验。一般情况下通过以上调整，气门间隙是最佳的但其中还有其他情况 比如凸轮轴摇臂的磨损，小链条的过度松弛，都会影响气门间隙的开度。。》》查看全部《《