摩托车发动机积碳怎么清理？摩托车清除积碳最好方法?

正确清除摩托车发动机内的积碳方法 1、运转清除法。对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净。 2、机械清除法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。 3、化学清除法。先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。。

积碳过多造成的危害很多，会导致摩托车“启动困难、容易熄火、油耗增加”等现象，严重时还会导致“拉缸、气门被活塞顶弯”的情况。需要注意的是汽油质量越差，胶体越多。使用劣质汽油容易造成积碳、活塞顶弯等情况。摩托车清除积碳最好的方法是：1、驾驶摩托车在高速上运行，可以利用气流对进气道的冲刷作用来减少积碳，但一些地方是不允许摩托车上高速的，所以使用此方法前一定要了解当地的政策。2、使用积碳清洁产品可以有效的去除积碳。清理摩托车上的积碳步骤如下：1、拆下摩托车的空气滤清器滤芯；2. 点燃并喷洒化油器清洁剂到进气管的内表面。。》》查看全部《《

摩托车发动机的积碳分很多种的，燃烧室里的，一般不好去，都是拆掉清理的。曲轴室和变速箱里的，都是换机油的时候加点轻油在里搅的，有时也借着维修时清理。一般说喷个什么液体，或是在油里加个添加剂就能清理，只能是呵呵了。。

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积碳产生的原因:受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，在汽缸内未燃烧的汽油挥发后，剩余的胶物质和蜡会沉积在缸壁和气门，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，不及时清理就越积越厚，经反复受热后变硬就成了积碳。 清除积碳的方法，一种是积碳不太严重的，采用免拆清洗法， “方法简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。。》》查看全部《《

摩托车四冲程发动机和两冲程发动机，燃烧室积炭多了:1.可以卸下火花塞，然后用化油器清洗剂，向内壁喷几下，再直接脚蹬启动杆或电启动，排出一些积炭来。 2.再重复以上过程3-5次，基本上就差不多了。3.最后，往油箱里加一瓶燃油宝，基本上就可以解决90%了。♣同时，更换三芯。♣必须更换新的火花塞，然后过段时间就拆火花塞看看是否还有积炭，如果有，就要去修理厂拆缸头，物理去积炭。♥希望我的建议对您有用。。

气门积碳会引起怠速不稳，发动机抖动，油耗高等问题。传统的清洁方式需要拆卸清洁。你可以考虑找些油箱添加剂来试试，有一些清理积碳还不错的！。

1、拆掉火花塞，用布团插木棍子把排气管堵上(别插太紧)。2、从火花塞孔往气缸里喷化油器积碳清洗剂，可多喷一些。3、拧上火花塞，通电，点火或者把车踩着，开始轰油门，2-3分钟即可，这时排气筒上的布团应该已经被废气顶开了。扩展资料：    摩托车积碳多了，会导致难起动、易熄火、怠速不良、功率下降、发动机喘振、尾气排放差等都是症状，甚至还会出现发动机“早燃”、“爆震”，积碳脱落下来后严重时还会产生拉缸，使机件使用寿命大为缩短。尤其是二冲程发动机，由于二冲程机的机油要参与燃烧，因此，发动机内的积碳堆积比四冲程发动机要多，不及时去除，积碳堆积将越来越多，不但会使压缩比自燃增大，燃烧室及活塞顶的积炭也会成为炽热点（即过热点）。