汽车常规保养7个误区要慎入

导读：车主指南整理了汽车常规保养7个误区要慎入的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

汽车保养是车主们出于爱护车子的目的出发的，保养可以让爱车的性能更加稳定，运行起来更加顺畅。不过，心急吃不了热豆腐，过犹不及的事情也是不能做的。穷车保养也是要适度，不然保养不成反倒害车就不是我们想见的了。一起看看汽车保养的常见误区有哪些吧。

●1、新蓄电池不充电会缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右安装使用最佳。

●2、机油太多会出故障

当机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为适量。

●3、进口轮胎未必适用

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，国外推出的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与国内的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在国内难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面有些“水土不服”。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力。

●4、冷却水温度太低会磨损发动机

夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低，有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。

●5、水箱“开锅”速加水会导致气缸开裂

夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是，立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热。同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。

●6、切勿私自安装氙气大灯

一些车主为了改装后的车灯更酷、更“炫”，选择色温过高的灯色偏蓝的氙气灯，但这种蓝色灯光会特别刺激对面路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全。

另外，高档车辆的原装氙气灯都带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对向来车。但是很多私自加装的氙气灯没有透镜，所以在两车交会时，强烈的灯光能使对方眼内细胞的内色素被迅速“漂白”。这需要几秒钟才能适应过来，而这个几秒钟内，如果前面有人穿马路，司机就产生视觉“盲区”，什么都看不到，容易撞上。而且灯光越亮，角度越正对着眼睛，就越危险。

●7、风扇皮带太紧导致轴承负荷大

夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，其实，这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

以上提到的机油、蓄电池、轮胎、氙气大灯等等都是汽车保养项目中的“常客”，是需要我们花时间和精力去关注的地方，希望大家把握好自己爱车养车的“度”，恰当的才是最合适的，最好的。