什么是发动机爆震

导读：车主指南整理了发动机爆震是什么？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

爆震传感器用来检测发动机是否发生爆震。爆震是发动机的一种不正常的燃烧现象，是由燃烧室的炽热点点燃混合气与火花塞点燃的混合气发生撞击，产生冲击波，冲击波撞击气缸产生的金属敲击声。爆震的成因：压缩比、点火角、发动机温度、积碳、燃油标号。

压缩比越高。压缩冲程结束时的缸内温度就越高，越容易发生爆震。按理说，一款设计没有问题的高压缩比发动机，在正常情况下，不会轻易发生爆震，但如果使用不当，就会比较低压缩比的发动机更容易出现爆震的情况。

点火角偏前。点火角偏前并不是过早点火，但有着过早点火的趋向，因而也容易造成爆震。

发动机温度过高。发动机温度过高的原因有很多，冷却水或机油循环不好，长时间处于高负荷工况等等，都会导致表面点火或者爆震。而另外还有两个因素：混合气浓度过低和点火角度偏后，也会导致温度过高。

避免爆震的方法:

使用符合发动机压缩比的燃油：给爱车打正确的油，不要随意更改，应该严格按照出厂商的推荐来进行，比如需要加９７号油的，就不能更换成９３号汽油。

避免“拖档”行驶：高档低速行驶方式容易造成发动机负荷增加，因而增加点火提前角，而因为处于较高档位，转速提升不明显，爆震便容易产生。

消灭积碳：避免长期低速行驶和怠速，适当的去高速跑一跑，实在没有机会的话，可以提高换挡时的转速，自动挡可以定期挂S行驶。

避免高温：及时添加冷却液和机油，并检查冷却液和机油的情况，如果有变质，要马上更换新的。

改善燃烧室的形状，消除燃烧室的死角，使火花塞位于燃烧室的中间位置等方法可以消除爆震。现代摩托车技术广泛使用的点火提前装置也可以通过推迟点火提前角，有效地抑制爆震。此外也可以选用高辛烷值的汽油，但标号过高的汽油价格较高，而且抗爆性能也十分有限。所以必须从摩托车的压缩比入手，根本解决爆震问题。