汽车燃油控制系统检修注意事项

导读：车主手册整理了汽车燃油控制系统检修注意事项的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

当燃油控制系统出现故障时，应结合故障现象，仔细分析引起故障可能的原因，在排除故障之前，应用故障诊断仪器VAS5052或VAS5053对燃油系统进行读取故障码、读取数据流，然后根据检测的结果再分析故障的原因。但在排除2008款迈腾1.8TSI轿车燃油系统故障时应注意以下几个问题：

1、在维修诊断燃油系统故障时勿被故障码所迷惑。有时，虽然在发动机系统能检查到燃油压力调节阀的故障码，但实质上可能并非自身的故障，它也可能是燃油滤清器压力限制阀出现故障或电动油泵磨损导致了低压燃油系统压力异常，以致调节到极限也无法使压力正常，此时发动机控制单元便会存储有关的故障码。

2、燃油压力调节阀N276不工作时，电子节气门(EPC)灯会点亮，路试车辆，会出现车辆加速缓慢，即使加速踏板踩到底，发动机转速也只有3000r／min左右。装在燃油高压泵上，由于燃油压力调节阀N276是高频电磁阀，所以不能进行通电测试，否则会导致N276烧坏。

3、拆装高压喷油器，必须更换四氟乙烯密封圈。在安装四氟乙烯密封圈时，四氟乙烯密封圈在推到高压喷油器上时应涨大。密封圈在推到高压喷油器密封槽后必须收缩，否则，说明四氟乙烯密封圈不合格。拆装第一道密封圈整形需使用专用工具T10133／7，拆装第二道密封圈整形需使用专用工具T10133／8。

4、当电动油泵出现间歇性故障时，会导致发动机无规律性的启动困难故障，同时，会有故障码08851(燃油压力调节阀机械故障)出现。在排除此例故障时，可以先检查迈腾TSI发动机低压燃油系统，具体步骤是：

拔下N276的插头，然后观察发动机是否熄火，如果熄火则说明低压燃油系统压力过低，不能维持发动机正常启动及运转，应检查电动燃油泵、燃油滤清器是否正常；如果不熄火，则查看数据流01－08－106组的1区数值(高压燃油系统的压力值)，若数值在650kPa左右，则证明低压燃油系统没有故障。