汽车减震器故障怎么解决

导读：车主指南整理了解决减震器故障窍门介绍的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

悬挂上的减震器在汽车上的作用相信车主们都知道，但是车主们却不知道要保养它的，以至于它经常会出现这样那么的问题，今天我们要说的就是减震器的故障维修策略。

●当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

●用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

●拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

●使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；如外壳不热，那么就说明减震器失效了。

这个时候就要查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹、油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。

可如果是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

如果出现减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足的现象，那么减震器在实际使用中就会出现发出响声，车主在行车时注意听，一旦发现就要及时的处理。

为了保障我们行车时的舒适性，一定要注意适时的检查保养减震器，避免因为车子颠簸的厉害而引起其他故障的发生。