汽车喷漆工艺流程详解，防止被坑被忽悠

汽车喷漆工艺流程详解，防止被坑被忽悠,车辆在使用的过程中，难免会出现一些刮擦，这个时候就需要补漆来修复了，修复的好坏直接决定了汽车的美观度，防止在汽车油漆修复过程呗坑，对于汽车喷漆的工艺流程了解是必须的。

一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。但是也不要小看了这小小的擦伤，不做足保养，后果也是很严重的，如图：

修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。

还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。

防止在汽车油漆修复过程被坑，对于汽车喷漆的工艺流程了解是必须的。

汽车涂装有四大工艺：冲压、焊接、涂装、总装。一般汽车涂装有底漆、中涂、面漆三道工艺。

汽车出厂前，油漆都是在车架，车壳子都焊接完成后的一道工序，就是给汽车上油漆了，汽车油漆一般都是烘烤漆。

汽车在车间，上油漆前一般都会经过一到防锈的电泳，在车架车壳上电镀一层防锈的物资，电泳是现代汽车涂装工艺中的是首要环节，主要程序：水洗-纯水洗-磷化-表调-水洗-纯水洗-钝化-水洗-纯水洗-电泳-水洗-纯水洗需加入的物料及助剂：磷化液-表调液-钝化剂-电泳漆（现在多为阴极电泳漆）电泳还要加入少量助剂；如中和剂，消泡剂、卡松等杀毒剂。

正是加入了汽车电泳这一环节，所以汽车原厂的车辆外壳基本上是会使用很长一段时间不会出现问题，

车辆刮碰时失去电泳防锈层，传统钣喷工艺不加防锈底漆，容易诱发漆面质量差，车身钢板生锈腐蚀削弱车身强度。防锈喷漆在传统钣喷工艺基础上增加防锈材料和防锈工艺，彻底根除出面质量差和车身钢板锈蚀问题，原厂般安全呵护！

还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、脱壳的我可都见过。

汽车服务店就是在大多数只修复油漆面而不解决防锈的问题上，做的很突出，防锈油漆表里如一，使用原厂防锈标准，专业的无尘车间，顶尖的电脑控制设备，视频监控。