丰田凯美瑞起步顿挫，凯美瑞起步窜车

丰田凯美瑞起步顿挫的原因：

1、丰田凯美瑞点火线圈老化。不要怀疑，任何丰田凯美瑞部件都会老化，包括点火线圈，只是这一点比较容易被忽略，冷车启动时气缸内温度低，喷入缸内的汽油雾化也不充分，点火线圈老化，不能迅速进入正常工况，踩油门的时候气缸内喷入更多燃油，但点火机构无法产生足够的火花来点燃，大量燃油喷入而又不被及时燃烧完全，反而会带走汽缸壁上可怜的那点热量，气体膨胀做功缩水，结果就是转速往下掉，如果不及时松一脚油门，可能直接就憋熄火。挂空挡的时候踩油门不会出现此种现象，因为发动机几乎无负荷，只需喷入少量燃油就可以提高很多转速，汽缸内温度可以迅速被提高。但切不可以用冷车启动后空挡踩油门原地热车来克服这一问题。

2、丰田凯美瑞气门闭合不严。原因有2个，一个是气门背面堆积的积碳，具体我们放到7里面讲。另一个原因则是使用过程中正常的磨损导致的气门闭合不严，在发动机工作的时候，燃烧的混合气从缝隙中跑出，导致缸压不足，怠速不稳。话说神龙的气门闭合不严挺常见的。

3、怠速马达问题。有些TX怀疑是怠速马达的问题引起的，好吧，其实凯旋根本就没有什么怠速马达，有电子节气门的车子都取消了怠速马达，通过节气门的开度以及可变气门正时系统（CVVT）来控制发动机的转速的。

4、丰田凯美瑞ECU问题。ECU可以根据发动机工况调整节气门开度、喷油量和点火时机，3者如果配合得当可以有效克服冷启动时候的顿挫，坛里曾经有TX刷ECU到118KW，刷了之后冷启动抖动顿挫的现象就消失了。

5、丰田凯美瑞进气歧管积碳。进气歧管积碳的危害主要是吸附混合气中雾化的汽油，导致进入气缸内参与燃烧的汽油不足。另外积碳粗糙的表面会对进气道内的进气产生比较大的阻力，使得进气不畅。不要小看那么一点点积碳的粗糙表面，性能车的进气道都是要经过专门的抛光来达到最大限度降低进气阻力的目的的哦。