林肯suv怎么样_好不好,开林肯的都是什么人群
林肯是美国福特公司旗下的豪华汽车品牌,在 1917年由被誉为“精密生产大师”的亨利·马代恩·利兰创立,其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。早期,大部分国人也都是通过“总统汽车”的标签来认知这个品牌的。
作为和凯迪拉克同一级别的美系豪华品牌,林肯汽车一直以“官车”的形象示人,特别是和美国总统套上关系后,那品牌效应绝对是天然加成。在上世纪80年代,林肯就开始进入中国,但在2008年却因为战略失策导致推出中国,直到2014年才重新回归中国市场。
目前林肯国内在售车型只有五款,分别是轿车领域的 林肯MK、大陆Continental 与SUV领域的 林肯MKC、林肯MKX和 领航员Navigator。针对网友提出的“林肯SUV怎么样,好不好”这个问题,今天我们就来重点介绍林肯SUV的三款车型。
1、林肯MKC(27.58-45.88万)
动力:动力系统方面,MKC搭载了我们熟悉的福特ECOBOOST2.0T发动机,有高低两种功率,两驱尊享版、两驱尊雅版和四驱尊雅版发动机采用低功率调校,最大功率为149kW/5500rpm、峰值扭矩为350Nm/3000rpm,而总统系列和四驱尊耀版发动机则采用高功率调校,最大功率达到182kW/5500rpm、峰值扭矩达到366Nm/3000rpm。此外,全系车型匹配了一台6速SelectShift手自一体变速器,并且拥有S运动模式。
销量:林肯MKC在2017年的全年累计销量达18247辆,同比增长31%,是林肯品牌中销量最高的车型。
质量:从2014年上市以来,林肯MKC在车质网的投诉平台上受到的投诉总共有26个,其中质量投诉18起,主要针对车身电器故障;而服务类投诉共8起。
2、林肯MKX(41.88-65.4万)
动力:MKX拥有两套动力系统,分别是2.0升涡轮增压发动机和2.7升涡轮增压发动机,前者最大功率186kW/5500,最大扭矩378Nm/2500,和V型6缸发动机配合的是6速手自一体变速器。0-100Km/h加速时间为6.7s.,与同级别的宝马相比X3 xDrive 35i还是有超过半秒的差距。
销量:林肯 MKX在2017年的销量达11478辆,同比增长10%,在林肯全系车型销量中排行第三,仅次于林肯MKC和MKZ。
质量:林肯MKX于2015年在中国正式发售,截止目前,MKX在车质网的投诉平台上受到的投诉累计25个,其中质量投诉19个,主要针对发动机及车身电器件;服务类投诉共6起。
3、林肯 领航员Navigator(98.88-115.8万)
动力:新领航员的动力总成由之前的5.4L V8发动机改为了3.5L V6涡轮增压发动机,最大功率261kW/5250rpm,最大扭矩576Nm/2500rpm,功率和扭矩分别比老款提升了33kW和81Nm。传动方面则依旧使用6速手自一体变速器。
销量:新车发布不久,领航员的在2017年的销量为1401,在林肯全系车型销量中垫底,具体 要看后期发力。
质量:由于林肯领航员Navigator新车出售不久,所以车辆的质量评估还在初步形成阶段,后期情况如何,我们会持续关注。
其实,相比于同级别的SUV,林肯的SUV售价是比较有优势的,就拿售价百万级别的领航员来说,它的主要竞争对手是凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX570,。凯雷德的指导售价是139-149万,而雷克萨斯LX570的指导售价是129-146万,这两者的售价都比林肯领航员高。其实无论是林肯MKC或MKXD 的售价在同级别品牌车型中都是有优势的,说到这,可能你要问了:“为什么林肯SUV这么便宜?”。
其实这与我们上面谈到的林肯进军中国市场有关,在2008年由于车型老旧、性价比不高等因素造成的销量不振,最终退出中国市场, 2014继任者福特CEO马克·菲尔兹宣布卷土重来,也就是说,林肯有将近6年的时间没有出现在中国民众的视野,而如今豪华品牌在中国的竞争异常激烈,先前败退的林肯本身没有多少优势可以在中国打“翻身战”,如果价位定的过高很难打开市场的,最终只能以相对便宜的价格来出售。
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