林肯suv怎么样_好不好，开林肯的都是什么人群

林肯是美国福特公司旗下的豪华汽车品牌，在 1917年由被誉为“精密生产大师”的亨利·马代恩·利兰创立，其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。早期，大部分国人也都是通过“总统汽车”的标签来认知这个品牌的。

作为和凯迪拉克同一级别的美系豪华品牌，林肯汽车一直以“官车”的形象示人，特别是和美国总统套上关系后，那品牌效应绝对是天然加成。在上世纪80年代，林肯就开始进入中国，但在2008年却因为战略失策导致推出中国，直到2014年才重新回归中国市场。

目前林肯国内在售车型只有五款，分别是轿车领域的 林肯MK、大陆Continental 与SUV领域的 林肯MKC、林肯MKX和 领航员Navigator。针对网友提出的“林肯SUV怎么样，好不好”这个问题，今天我们就来重点介绍林肯SUV的三款车型。

1、林肯MKC（27.58-45.88万）

动力：动力系统方面，MKC搭载了我们熟悉的福特ECOBOOST2.0T发动机，有高低两种功率，两驱尊享版、两驱尊雅版和四驱尊雅版发动机采用低功率调校，最大功率为149kW/5500rpm、峰值扭矩为350Nm/3000rpm，而总统系列和四驱尊耀版发动机则采用高功率调校，最大功率达到182kW/5500rpm、峰值扭矩达到366Nm/3000rpm。此外，全系车型匹配了一台6速SelectShift手自一体变速器，并且拥有S运动模式。

销量：林肯MKC在2017年的全年累计销量达18247辆，同比增长31%，是林肯品牌中销量最高的车型。

质量：从2014年上市以来，林肯MKC在车质网的投诉平台上受到的投诉总共有26个，其中质量投诉18起，主要针对车身电器故障；而服务类投诉共8起。

2、林肯MKX（41.88-65.4万）

动力：MKX拥有两套动力系统，分别是2.0升涡轮增压发动机和2.7升涡轮增压发动机，前者最大功率186kW/5500，最大扭矩378Nm/2500，和V型6缸发动机配合的是6速手自一体变速器。0-100Km/h加速时间为6.7s.,与同级别的宝马相比X3 xDrive 35i还是有超过半秒的差距。

销量：林肯 MKX在2017年的销量达11478辆，同比增长10%，在林肯全系车型销量中排行第三，仅次于林肯MKC和MKZ。

质量：林肯MKX于2015年在中国正式发售，截止目前，MKX在车质网的投诉平台上受到的投诉累计25个，其中质量投诉19个，主要针对发动机及车身电器件；服务类投诉共6起。

3、林肯 领航员Navigator（98.88-115.8万）

动力：新领航员的动力总成由之前的5.4L V8发动机改为了3.5L V6涡轮增压发动机，最大功率261kW/5250rpm，最大扭矩576Nm/2500rpm，功率和扭矩分别比老款提升了33kW和81Nm。传动方面则依旧使用6速手自一体变速器。

销量：新车发布不久，领航员的在2017年的销量为1401，在林肯全系车型销量中垫底，具体 要看后期发力。

质量：由于林肯领航员Navigator新车出售不久，所以车辆的质量评估还在初步形成阶段，后期情况如何，我们会持续关注。

其实，相比于同级别的SUV，林肯的SUV售价是比较有优势的，就拿售价百万级别的领航员来说，它的主要竞争对手是凯迪拉克凯雷德和雷克萨斯LX570，。凯雷德的指导售价是139-149万，而雷克萨斯LX570的指导售价是129-146万，这两者的售价都比林肯领航员高。其实无论是林肯MKC或MKXD 的售价在同级别品牌车型中都是有优势的，说到这，可能你要问了：“为什么林肯SUV这么便宜?”。

其实这与我们上面谈到的林肯进军中国市场有关，在2008年由于车型老旧、性价比不高等因素造成的销量不振，最终退出中国市场， 2014继任者福特CEO马克·菲尔兹宣布卷土重来，也就是说，林肯有将近6年的时间没有出现在中国民众的视野，而如今豪华品牌在中国的竞争异常激烈，先前败退的林肯本身没有多少优势可以在中国打“翻身战”，如果价位定的过高很难打开市场的，最终只能以相对便宜的价格来出售。