适时四驱下雪有用吗？适时四驱高速时有用吗

适时四驱系统之于家用车来说，无非就是在下雪天，湿滑、冰雪的路面有更加好的附着力，但有不少消费者都称适时四驱是假四驱。今天我们就来看看四驱中的适时四驱在各种场景的表现如何，假四驱的称号又是怎么来的。

何为适时四驱

适时四驱最大的特征就是可以根据实际情况，在前轮两驱和四驱之间切换。当车辆在正常公路上行驶时，电控系统会切断中央差速锁和后桥差速锁，让90%-95%的动力都传递至前轮；当公路积雪、积水严重，轮胎出现打滑空转，电控系统就会结合中央差速锁和后桥差速锁，让前后轮都有动力输出。

适时四驱还有一个很大的特征，那就是前桥采用的是开放式差速器，如果一边前轮打滑，ESP会介入制动打滑轮，让动力分配到有附着力的另一个前轮。

适时四驱下雪/跑高速有用吗

适时四驱适用的范围是低负荷工况，雨雪道路行车、高速行驶都能起到很好的作用。适时四驱的中央差速锁是多片离合结构，如同手动挡的离合器一样，结合之后就会将动力传递到后轮。这种多片离合式中央差速器体积小、可电控，用在家用车上较多。

适时四驱为什么是假四驱

由于适时四驱的中央差速锁是多片离合结构，再加上它的体积比较小，所以能够承受的负载远没有机械锁止的中央差速锁高，这就意味着多片离合式中央差速器无法应对长时间高扭矩输出的越野驾驶。而很多汽车厂商在给自己搭载适时四驱的车型宣传时，都会说有很厉害的越野能力，所以就被众多消费者调侃是假四驱。

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