国三柴油车最新消息，国三车报废标准出台

由于环境问题的日益严重，机动车排放标准也在不断推出新规定，国六标准即将会在2020年实施，而低于国六的车辆会面临其他命运，今天我们就来看看国三车报废标准的最新消息吧。

国三车还能开几年

由于国六标准的提前到来，而国五柴油车将会面临无法上牌，国四柴油车则不能过户，国三柴油车只能选择报废。不过车主不用过分担心，即使想要淘汰国三车，也将会是2020年国六标准正式实施以后。

机动车报废期限

根据我国目前的政策，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。

国三车报废进入引导阶段

虽然没有强制报废，但是国三车也开始面临引导报废了，其中一个就是限行区域开始增多，北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。

另外一种手段是经济补偿。不过各地对国三车的报废补贴标准都不一样，具体情况以地方政策为准。

机动车报废处理

我国汽车报废后处理模式比较单一，基本都是以卖废铁处理。根据国家规定，拆解后的车辆。发动机、变速箱、前后桥、方向机、四大部件严禁买卖；必须进行不可恢复的破坏，并且全程录像。

而拆解下来的反光镜、车门等及小部件，如果完整度比较好。一般还会再卖到再制造企业，但大部分零部件的再利用价值已经不大了，所以正规报废车场，都是回收后以卖废铁的形式处理居多。

机动车不报废的危害

不少车由于受到利益的影响，往往会将报废车卖给车贩子。一般来说，车贩子会出一个较高的价格吸引卖主。就因为这样，报废车将会被再度流入市场，进而出现在马路上。交警部门表示，报废车被称为“马路杀手”和移动的定时炸弹。

1、报废车流入黑市，多数是被改装或是拼装成新车。对于道路的行车安全带来严重的安全隐患。

2、报废车如果被不法分子利用，原车主可能会因此承担法律责任。

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