荣威ei6怎么样？荣威ei6补贴后价格多少

荣威插电混动版ei6其实就是在燃油版车型i6的基础上进行开发的，已经上市一年多了。共有45T混动互联智享版、45T混动互联智尊版和45T混动互联智臻版3款车型，官方指导价为20.18万元-22.28万元，扣除补贴后售价为16.58万元-18.68万元。下面我们就来看看这款车到底怎么样。

外观方面，荣威ei6整体基本延续了荣威i6的设计，但ei6换上了更大尺寸的进气格栅。同时，荣威ei6的前保险杠下格栅和两侧进气口也和荣威i6有所不同。此外，新车在前翼子板处加入了混动车型专属标识，从而彰显了其独特身份。

内饰配置方面，作为走科技路线的插电式混动车型，ei6在标准i6的基础上更换了欧缔兰材质座椅、旋钮式电子换挡装置、全液晶显示屏等越级装备。此外，荣威ei6还拥有时下主流消费者喜爱的智能互联系统——斑马智行。其拥有大数据个性导航、沉浸式人工智能语音、IoT手机远程控制等功能。

车身尺寸方面，ei6和i6由于是同一平台打造，因此均为5门5座版本，长宽高均为4671×1835×1460mm，轴距2715mm，所以两者在乘坐空间上并无分别。空间表现在同级别中不算出彩，但满足日常使用完全不是问题。

动力方面，荣威ei6采用了1.0T三缸涡轮增压直喷汽油机+2档混动耦合机构+三元锂电池+单永磁同步电机的动力组合。综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。

底盘方面，由于ei6和燃油版的i6是共用平台，因此都是采用前麦弗逊+扭力梁式非独立悬挂的承载式结构，减震会偏硬。需要注意的是，由于ei6后备厢改成了充电设备放置处，所以并没有配备胎。因此那些长途自驾的，就要注意啦！

燃油经济性方面，荣威ei6纯电模式下续航可达53km，充满电需要3小时。百公里油耗为1.5L，按照92号汽油6.5元/L和居民用电0.5元/kWh计算，ei6每百公里要花费9.75元，1年1万公里仅需要975元。

日常使用方面，燃油车的便利性肯定是新能源汽车目前无法比拟的，特别是ei6只有53km的纯电续航里程，即使驱动模式中带有发动机补电和制动能量回收补电功能，但基本每天晚上也需要外接充电。

写在最后

在荣威燃油版i6取得市场认可后，上汽方面乘胜出击推出了插电混动版的ei6，目前的市场反馈总体还算不错，在今年的4月份接近1万的销量足以证明其实力。16.58万的起售价有点小贵，但鉴于其高颜值，高经济性和丰富的配置，综合下来还是很值得考虑的。