长安铃木雨燕怎么样?铃木雨燕缺点太多了吗
2005年长安铃木推出“雨燕”车型,小巧玲珑,素有“小MINI COOPER”之称,当时以时尚外观和经济省油的特点,深受年轻人特别是女性朋友的喜爱。
早期车型外观可爱、品质过硬,销量非常好,同时也有很多玩车人喜欢那雨燕来改装,因此在二手车市场的保值率也相当高。
2011年属雨燕最火爆的时候,一度月销过万,称霸微型车市场,但到了2016年开始亏损,销量日间低迷,铃木没有更多资本去研发新雨燕,这样一代神车就此被遗忘抛弃,直到2018年转身离去退出中国市场,在长安汽车与铃木汽车分手后,雨燕、SX4等车型随之停产,长安铃木雨燕也定格在2016款上。
如今,10万元以下的市场逐渐被自主品牌占领,像铃木雨燕这类合资品牌的两厢车,日子过得并不好,逐渐退出中国市场也是无奈之举。不过在日本市场,雨燕生命力依旧顽强,日本本土名字叫“速翼特”,一看就是一款偏重操控的车型。2020款雨燕在海外地区上市,外观依旧靓丽清新,活力十足。
前脸一贯圆润的设计风格,运动版采用大嘴式蜂窝状中网设计,精致的车身C柱和隐藏的A柱,同时后门把手隐藏式设计以及悬浮式车顶,不禁赞叹小型车也有如此时尚的感觉。
双边双出排气和碳纤维样式后包围颇具运动气息,比起在中国最后一代的雨燕,新款车型棱角更加分明,车身线条和尾灯都更加立体了,以崭新面貌面向世人。不过光源依然采用卤素灯泡,如此素的配置也多见于日系车了吧。
作为一台运动风小车,使用全手动织物座椅,这种配置怎么能得到中国市场青睐。当然他们认为织物材质能增加座椅摩擦力,可以运动行驶中保持良好坐姿。布局规整的后备箱虽小,但居家买菜它也是一把好手。
采用时下流行的圆形中控空调出风口,红黑双色搭配的内饰,一看就是专注运动,没有过多花销的配置,如车道保持、ACC自适应续航都很实用。机械指针式仪表,中间夹着一个很小的行车电脑荧屏。方向盘是带打孔的真皮包裹,具有换挡拨片。
小型车凭借灵活车身和出色燃油经济性,在大城小市行驶显得游刃有余,相比我们熟知的大众polo、本田飞度等车型,2020款铃木雨燕也蛮具看点,尽管仍没有公布油耗范围,但铃木这款车型应该比此前1.4T要低一些。
1.2T涡轮增压动力与铃木北斗星保持高度一致,配以爱信CVT变速箱,实际燃油经济性上比铃木北斗星要好一些。首次给该车配备1.2T发动机,最大输出功率85kw,拖动一吨重车身完全够用,百公里加速仅需8.1秒,这比思域还牛逼,稍加改造甚至能达到轿跑水准。
总结
雨燕作为铃木当家车型,之所以没有达到丰田本田的高度,很大一部分原因是品牌知名度不够,也与车辆整体做功和空间没有达到最高水平有关。与奥拓作为铃木的早起车型,长安铃木已经被国人打下“廉价车”的深刻概念,也影响了长安铃木在维特拉和骁途的定价,即便10-15万的售价也不够性价比。
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