科沃兹召回原因

科沃兹最近的召回事件发生在2018年，这也是当年国内最大规模的召回事件，原因是悬架控制臂的问题——脱轴门，由于“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷，科沃兹的前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性上有很大的影响，严重的话会导致车辆失控。

不单只科沃兹，采用同样技术的很多车型都出现“脱轴门”的现象，包括247万辆别克、72万辆雪佛兰及14万辆凯迪拉克汽车，好在上汽的解决态度非常明确，一次性把300多万台涉及车和所有车型都解决。其实早在2015年，就有车主反应出现脱轴的情况，但也就只是车主发声和媒体报道而已，上汽通用并没有针对这样的隐患进行召回，直到2018年大规模的“脱轴门”现象。

那么科沃兹因为分体式控制臂衬套有脱轴风险，通用在召回之后生产的科沃兹都是用一体式控制臂衬套来代替，彻底解决分体式控制衬套强度不够的问题，所以现在并不用担心悬架控制臂的问题了。总的来说，这次召回对消费者来说决定是件好事，但我们还是希望上汽能有更好监督的作用，更早发现自己设计缺陷带来的问题。