科沃兹悬挂怎么样，科沃兹是什么悬挂

科沃兹经过一些比较高的减速带，虽然感觉车身动作不小，但冲击力却被很好地化解掉，就像掉到棉被上那样，而且冲击产生的声音，悬挂工作的声音都被控制得非常好。估计是科沃兹的悬挂衬套是做得足够厚和柔软，才有这样的效果，厚实感甚至比之前长测的福睿斯和威朗都要好。

科沃兹的悬挂并没有做得像福睿斯那么软，它的风格更像威朗或新科鲁兹的那种，更注重韧性。所以，慢速地通过减速带，科沃兹的车身挺动荡的，悬挂都还未激活做反应。反倒是快速冲过减速带或者过那种连续起伏的减速带，科沃兹悬挂的优势才能显现，动作变得更淡定，而且贴服性好，不会有弹跳感。

科沃兹悬挂很硬吗，科沃兹悬挂怎么调教

科沃兹悬挂并不硬，经过一些较高的减速带，虽然感觉车身动作不小，但冲击力却被很好地化解掉，就像掉到棉被上那样，而且冲击产生的声音，悬挂工作的声音都被控制得非常好。估计是科沃兹的悬挂衬套是做得足够厚和柔软，才有这样的效果，厚实感甚至比之前长测的福睿斯和威朗都要好。

科沃兹的悬挂并没有做得像福睿斯那么软，它的风格更像威朗或新科鲁兹的那种，更注重韧性。所以，慢速地通过减速带，科沃兹的车身挺动荡的，悬挂都还未激活做反应。反倒是快速冲过减速带或者过那种连续起伏的减速带，科沃兹悬挂的优势才能显现，动作变得更淡定，而且贴服性好，不会有弹跳感。

科沃兹怠速多少正常，科沃兹怠速过高怎么调

科沃兹正常怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定的学问的，爱车之举便是严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使您的爱车工作在最佳状态。

新捷达怠速低可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速太低有常见以下情况：

●怠速控制阀故障，

●喷油器雾化不良或堵塞所造成的，

●机油粘稠度变化所导致。

●通过曲轴位置传感器等   建议您到您所在地4S店进行一下检查，确认此现象发生的原因，如果存在故障，要及时排除。

科沃兹跑高速怎么样，科沃兹开高速会飘吗

科沃兹跑高速继承了雪弗兰车底盘的稳重传统，在同级别的车来说，高速的表现还是不错的，不会出现“发飘”的现象，但是，受限于发动机马力和排量，科沃兹并不是一辆以性能著称的轿车，而是一辆我们俗称的买菜车。所以在100km后的动力储备明显有点不足，动力并不能随叫随到，要完成超车动作时需要深踩油门。

总结下，由于发动机技术不够先进，这个车高速行驶的动力表现和噪音控制一般。但行驶的车身稳定性和质量稳定性都很好。只要不特别追求动力表现，这个车完全胜任高速路行驶。

科沃兹提速怎么样，科沃兹为什么提速慢

受限于发动机马力和排量，科沃兹并不是一辆以性能著称的轿车，而是一辆我们俗称的买菜车。所以在100km后的动力储备明显有点不足，动力并不能随叫随到，要完成提速超车动作时需要深踩油门。科沃兹采用的1.5L发动机，代号为L2B，最大功率83Kw，最大扭矩142Nm，数据上不算特别抢眼，也没有直喷技术的加持

科沃兹百公里加速时间为12.55，科沃兹的发动机不算太新，动力参数中规中矩，只能在调校方面弥补一下。科沃兹一二挡齿比设定比较密，一挡极速大约40km/h，二挡是70km/h左右，来得相对早一些（很多车型都是大概一挡60km/h，二挡90km/h左右的样子），扭力弱点那就功率来凑，将勤补拙的样子。