轿车最小离地间隙排名,底盘低的车优缺点有哪些
低底盘的其优势在于添加了车体向下的压力,在高速驾驶的流程中,可以为车身供给向下的气动压力,那么就会进一步添加汽车抓地力,直接提高了跑车高速下的操纵。
从气动学来说,重心低车身稳定性要好,且在高速转弯等操作不容易发生侧翻事故。缺点是相对比高车盘,低车盘容易在复杂路宽如坡度较大的路况会发生被刮底的状况,且在积水较深的地方,水容易进排气管,导致发动机进水。
轿车最小离地间隙排名
1、甲壳虫
官方指导价:17.88-25.58万
离地间隙:97mm
甲壳虫的优点就是动力、配置和内饰上,来自仿生学的甲壳虫外观非常有个性,辨识度非常高,同时回头率也是非常高的,可爱的外形不知道已经俘获了多少女生的心。但是美中不足的是大脚油门起步会反映慢半拍,转向比较沉重,对于女生来说转向困难。空间方面,后排空间明显不足,坐在里面多少会有些压抑感。
2、帕萨特B5
官方指导价:停产
离地间隙:105mm
帕萨特B5就是第五代帕萨特,现在已经出了第六代了,作为旗舰车型曾先后多次获奖,修长优雅,动感的车身曲线,只有0.28风阻系数,与世界领先的车型相媲美。整车刚性较高类似奥迪A4。
3、宝来
官方指导价:9.88-15.98万
离地间隙:110mm
最新宝来轴距达到了2688毫米,达到了A +级汽车标准,与朗逸汽车相同,外型还是保持大众简单的风格,鹰头尾灯具有识别功能,内部则使用LED光源,反应时间比普通的氙灯要快一些。
看完轿车最小离地间隙排名,不妨在来看看离地间隙最高的轿车
1、吉利帝豪
官方指导价:6.98-9.88万
离地间隙:180mm
掐指一算,2019年已过半。帝豪仍然是吉利旗下销量最高的车型,帝豪作为入门轿车,有着深厚的消费基础,而国六的实施,帝豪家族的四款车型焕新上市,再起征程。有人曾预算10万元在卡罗拉和帝豪间犹豫,一个作为合资品牌的常青树,另一个是国产的佼佼者,但我们从整体上来看,国产汽车品牌已经与合资品牌差距已经很小了,以性价比更高的帝豪可以值得考虑,但是部分用户论坛上反映帝豪的小问题比较多,而卡罗拉的质量较为稳定。
2、铃木天语尚悦
官方指导价:6.98-12.38万
离地间隙:175mm
对于铃木天语的SX4大家都很熟悉了,而天语尚悦则是SX4的继承者,拥有SX4的绝大多数基因,只是外观和内饰上有所变动。在动力方面搭载1.6L、109马力的M16A4发动机,虽然不带涡轮增压但是跑起来一点都不含糊,超车没有压力。最大的亮点就是车辆的故障率非常低,据老修车师傅说自然开的话基本十年以上都不会有毛病。
官方指导价:20.98-32.68万
离地间隙:175mm
丰田锐志也曾被称为一代神车,是一款前后紧凑、高腰线的运动型中型轿车,轴距达到了2850mm,与皇冠相同,但是长度却比皇冠短了120mm。175mm的离地间隙过减速带更不用担心被磕到了。整车设计比较适合年青一代群体(20-35岁),不太适合商务型使用,而配备的电动车窗占据后排比较多的空间,以致180cm或以上的人坐在后排会有点压抑感。
4、雪铁龙C4
官方指导价:9.88-14.18万
离地间隙:174mm
雪铁龙C4另客户最满意有几点:第一,车主平均油耗在7.2L左右,对于这个1.6L自吸车型还是比较节油的。第二,底盘稳重,特别是高速行驶的的稳定性非常可靠,驾驶时带来很好的安全感。第三,配置丰富,标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统、前测安全气囊等。美中不足的地方就是大灯高度较低,照射距离不太远,加上隔音效果也是一般般。
5、标志408
官方指导价:11.77-16.97万
离地间隙:174mm
标志408的亮点就是融入了更多的高科技元素,标配最新ESP 9.1车身稳定系统,还有ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等众多智能系统,另外还带有三种模式的三种自动泊车功能(平行驶入、平行驶出和垂直驶入),基本满足日常的停车需要。但是缺点就是与雪铁龙C4一样隔音效果比较差,颠簸时车身振动发出的闷响。
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