科二上坡前离合怎么松？爬坡前是半联动还是放开离合

离合，作为学习驾驶手动挡车型必须经历的一个过程，它可以说成为了很多学员在学习科目二时的一个噩梦。那么作为新手，该如何熟练的掌握离合呢？

科目二上坡前离合怎么松

应该踩紧刹车，如何慢慢松离合，等车抖起来的时候就可以松开刹车，车就会往前走，然后根据车上坡的速度慢慢松开离合，然后等到车快到线的时候再把离合和刹车全部踩下，把车停住即可。

而离合怎么控制，便成了很多学员在学习科目二的时候一道过不去的坎。

首先，我们知道离合，就是控制发动机与变速箱之间的一个传动装置，踩下离合，就是为了不让发动机的动力传递到车轮，所以此时车轮是没有动力的。而松开离合，就是将发动机和车轮之间的动力又重新连接了起来。所以，驾驶手动挡的难点在于如何控制动力的连接。

如果离合松的过快，则会导致发动机的动力还没有来得及传递至车轮，最后把发动机给憋熄火了，所以在松离合的时候一定要慢慢松，要找到每辆车离合上面的一个“点”，只有找到这个“点”，那么在实际考试的时候才能游刃有余。

爬坡前是半联动还是放开离合

可以选择放开离合。

一般在考科目二的时候，分两种情况：第一种是先考爬坡，那么这时候考官都会在爬坡前停下，换学员驾驶，这个时候就应该先放手刹，然后刹车和离合一起踩，慢慢松离合至半联动状态，与平地起步步骤差不多。但是在半联动的状态下仍不足以使车能够顺利爬坡，所以之后还要根据车的速度慢慢放开离合直到坡上的停车线为止。

第二种情况就是在考完其他科目后才来上坡，这个时候学员就是全程驾驶了。所以这时候就没必要在爬坡前停车，直接使用全放开离合状态将车开至坡上的停车线后，再离合和刹车同时踩，让车停下。

那么知道了如何上坡，而半坡起步则是不少学员容易熄火的地方，在这个时候如何掌握离合控制比爬坡前要稍微难以掌控一些。由于车是处于爬坡状态，相比于平地起步车的发动机要输出更多的力来驱动汽车向上爬，也就意味着这个时候要将离合松得更多才能获得更大的力。

为了防止汽车在起步的时候往后溜车，就要将刹车踩死，然后缓慢松离合，等到车开始抖动的时候，就可以放开刹车，此时发动机怠速的力已经能够将车往坡顶爬了。而不少学员在这里出现熄火或者向后溜车的的情况有两点：

1. 刹车松早了，使得怠速的力还没有完全传递到车轮，这时候就容易出现后溜的情况；

2. 离合松的太快，相比于平地起步，在爬坡状态下过快的松离合会更容易导致汽车熄火，所以在爬坡的时候一定要找准离合的点，并且要慢慢感觉车的状态，等到一个合适的时机，才能放刹车，让车顺利爬到坡顶。