长安欧尚X70A的优缺点究竟有哪些?它到底有什么竞争力
一位宜商宜家的实用混血儿
当我首次看见X70A的时候,我一时半刻不知道应该把它归类为商用面包车还是SUV,似乎X70A身上都有两者的共通点,并且还是五五比例,令人挠头。我看了下厂家说明书,长安把X70A定位为一台SUV,随后我重新用SUV的目光上下扫描一次,较高的离地间隙和车顶的旅行架确实有几分SUV的姿色,但能否成为一台合格的SUV要试试才知。
好吧,我也承认,X70A的外观和路虎发现四有着惊人的相似度,只是在气质和气场上两者完全不同。如果说路虎发现四是个会爬山的知识分子,那么X70A就是一位不会爬山但凡事会亲力亲为的小小个体户老板。既然要作为能拉货能载人的实用工具,在外观设计上为功能性让步也是无可厚非,如果按照这个思路,貌似关乎外观的一切粗犷平直线条都变得顺理成章。
如果要把X70A打造成一台比较像模像样的SUV,那么在内饰的设计上肯定要和普通的微面拉开差距。X70A的内饰要比微面豪华得多,像是中控的车机大屏和多功能方向盘都令X70A与微面的寒酸说拜拜。橙色缝线和中控的蜂窝饰板能提高不少精致度,在内饰方面X70A都有常规SUV该有的表现,相信这点也是很多人放弃微面而选择X70A的重要原因之一。
自从看到X70A方方正正的外观后,我对它的空间表现由始至终都没有担心过。车内的头部空间和腿部空间表现都非常优秀,过年过节带上一家老小回老家轻轻松松。在平时X70A还会肩负着运货的任务,因此它的装载能力起码要达到微面的八九成才为止合格。
在打开后备箱后,X70A的的尾箱空间真的超大,一般大小的纸皮箱起码能放12个左右。把后排座椅放倒之后,X70A摇身一变成为一台专业的运货小面,3230L的载物空间是SUV车型难以企及的高度。唯一不方便的地方是尾箱高度比一般微面高10CM左右,搬货只能出多几分力了。
X70A全系都配备了1.5L+5MT变速箱,想要自动挡的朋友怕是无望了。这台发动机的最大马力为107匹,最大扭矩为145牛米。实际驾驶中,X70A的驾驶体验并不像是一台SUV,反而像一台微面。0-60公里内加速还是妥妥的,当速度去到80公里之后,驾驶你把转速拉到4000转以上,加速能力都聊胜于无。在隔音方面,X70A和普通微面差别并不大,发动机超过2000转之后,噪音会从机舱蜂拥进来,这样的驾驶感受确实和SUV不太沾边。
至于底盘方面,X70A比上不足比下有余。叫摘得轮距使X70A在变道时会出现比较大的侧倾现象,底盘的韧性和舒适性比一般微面好很多,回弹十分干脆了利落。在遇到不太平整的砂石路面时,X70A都能稳住不错的车身姿态,这点是比较令我吃惊的。
总结:长安欧尚X70A的优缺点究竟有哪些?优点在于空间巨大,内饰设计较好、价格便宜性价比高、车厢储物设计有心思。缺点在于油离配合需要时间适应、外观存在争议、80km/h以上再加速能力太差。很多人问它到底有什么竞争力,其实在我看来它最大的竞争力就是能同时兼顾SUV和微面的使用场景,在载客与运货之间取得了一个较好的平衡点。
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