探岳330和380的四驱区别,大众探岳的四驱系统怎么样
探岳是大众旗下的一款中型SUV,该车在18-26万元左右的售价中受到了不少消费者的青睐,之所以很多人选择这款车,很大一部分原因来自于这套四驱系统。最近就有小伙伴提问,究竟探岳330和380的四驱区别是什么?
最主要的区别就是动力表现不一样,其中探岳330搭载的是低功率的2.0T发动机,最大马力186匹,峰值扭矩320牛米,官方零百加速8.9秒;而探岳380则搭载的是高功率版本的2.0T发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,零百加速仅需7.1秒。
至于四驱系统方面,两个配置版本车型均搭载来自博格华纳的Haldex全时四驱系统,并配备了多片式离合器。所以两款车除了动力不同,其他性能表现都是一样的,其中探岳380的动力输出更加从容有劲,而探岳330则更加具备燃油经济性,每款车都有各自的优点。
不过需要注意的是,从2020款车型开始,大众探岳的四驱系统就只搭载在380高功率版本车型上,排量较小的330版本车型只配备了两驱系统,对于即将开售的2021款车型来说也是如此,所以如果大家想买新款的四驱探岳,就只能选择380动力版本车型。
大众探岳的四驱系统怎么样?
探岳的这套4MOTION四驱系统虽然称之为全时四驱,但原理上只是通过调校使得该系统高度自动化,取消了中央差速器改成前后桥独立的小差速器,并配合上ESP,最终呈现出来的实际效果和全时四驱比较接近,所以官方便称它为全时四驱。
事实上探岳在实际行驶时后桥能够分到的动力仅有5%,也就是说车主几乎感受不出这是辆全时四驱车。所以这辆车所谓的全时四驱并非奔驰宝马那种纯正的全时四驱。但正所谓“比上不足比下有余”,四驱探岳和普通的两驱车相比起来优势还是很大的。
探岳拥有5中驾驶模式,分别为运动模式、经济模式、标准/舒适模式、越野模式以及雪地模式,消费者可以根据自己用车的实际场景进行自由切换,让车辆能够轻松应付多种复杂路面。单从驱动形式上看,探岳四驱在非铺装路面的通过性会比两驱要高,同时四驱对于北方冬季路面的适应能力也比两驱的强不少。
而从大众探岳四驱测试来看,使用越野模式可以轻松通过36度的陡坡,换上42度的陡坡,虽然出现前轮短暂打滑,最终依然能顺利通过坡峰,在整个测试过程中表现还是相当不错的。并且根据车主的反馈,四驱的探岳驾驶起来不仅动力储备足够,而且高速过弯时也具有不错的稳定性,能让人开着更有自信心和安全感。
所以综合来看,这款车的四驱性能还是能够满足大部分消费者需求的,如果车主身处温暖的南方城市,并且买车只是简单地用于日常通勤,那么买两驱车就足够使用了;但对于冬天下雪的北方的消费者来说,选择四驱还是很有必要的,因为四驱能够让车辆拥有更加稳定的车身,防止车轮在雪地里打滑失控。
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